撇开豪华车品牌不谈，十几二十几万想买一台既漂亮、又功能强大、还赏心悦目的SUV确实真的很难，至少在广州本田皓影出去以前，本90后难以挑到一台全层面都称心如意的合资企业SUV（归根结底便是穷）。

特别是在像领克这种新高档国货崛起后，从设计方案、用材、配备、智能化系统、驾控等全层面都对平级商品造成了震撼灵魂的拷问：就这？你们文明礼貌吗？

在皓影发生前，从本人主观性角度看来，看起来不足漂亮就是我对合资企业SUV不太发烧感冒的一大原因。

国际版HARRIER

可即使皓影比CR-V更空气、看见更“贵“，但坐上车里时预估的遐思依然会被不用装饰的实际粉碎，这就是合资suv的现况：只保证有，而不是够好！

如今，另一台再度要我造成赏心悦目的SUV发生了，一点也不浮夸的说，它是丰田汽车最美丽的人的SUV，这也是初遇“凌放”后最直接的体会。

凌放日规版车名叫HARRIER，引入中国后宣布取名字“凌放”，由一汽丰田承担生产销售，从“放”辈分看来，与荣放和路放属同一个大家族商品，但是凌放精准定位中小型SUV，处于荣放和路放中间。

这几年丰田汽车十分热衷于“多生孩子好打架斗殴”的对策，并借由全新升级的TNGA构架优点，很多推广新产品以填充市场细分的空缺。

以一汽丰田为例子，亚洲狮、丰田亚洲龙、黄冠路放等商品全是各市场细分的目的性商品。

但提及HARRIER（凌放），大家对其都非常生疏，仅仅做为一台主要日本和美国市场的车系，HARRIER早已经过了24年，本次进到中国的HARRIER早已是第四代商品。

1997丰田汽车HARRIER

早在1997年，丰田就发布了第一代HARRIER，并凭着奢华的商品品牌形象爆红，也是当初“现代都市奢华SUV”的开山祖师，也是高档跨界SUV的品牌代言人。