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ID.3发售即成爆品？上海大众ID.系列产品来年冲击性15万销售量

168次浏览| 更新时间 : 2021年12月21日 19:16

来源：互联网

21新世纪经济发展报导小编彭苏平广州市报导

ID.3初战告捷。

2021广州国际车展期内，上海大众高端品牌ID.营销推广高級主管傅强表明，ID.3一进到我国市场就得到了顾客的了解与青睐，1000余辆的先发版车系，发售两个星期就已所有售完。“由于集成ic紧缺，如今顾客定这个车必须等上4-6周的時间。”

十月中旬，ID.3正式上市，这也是大众汽车集团2021年在我国市场发布的第五款ID.系列产品车系。

ID.系列产品是大众汽车集团朝向电动式化转型发展的主力军，与初期“油改电”的汽车不一样，ID.系列产品根据大众旗下品牌全新升级纯电服务平台MEB打造出，承重了斯柯达全新的电动式化及其自动化技术性。上年6月，ID.系列产品第一款车系ID.3在欧洲地区发售，但是中国并沒有在第一时间导进ID.3，反而是首先发售了ID.4和ID.6的各2款姐妹车系。

在我国发售的大半年多，ID.系列产品的主要表现并不尽人意。来源于大众中国官方网的结果显示，截止到10月底，ID.大家族总计销售量约为4.7万台，月均销售量6700余辆，不但与特斯拉汽车差别显著，与中国造车新势力对比也能力不足。

做为一款都在欧洲地区市场的发售一年多且表现不错的车系，ID.3某种程度上担负着带动大众中国新能源电动车销售量的重担。值得一提的是，与ID.4和ID.6由上海大众与一汽-大家同歩引进不一样，ID.3由上海大众“独家代理”引进。但ID.3发售之初，销售市场并不十分看中，许多关心这款车系的顾客表明“很贵”。

但是，上海大众对ID.3怀有很高的期待。傅强在接纳21新世纪经济发展报导记者采访时表明，来年上海大众ID.系列产品的总体目标是要尽早月销破万，争得做到年销13-15万台。

现阶段看来，这并非一个可望不可及的总体目标，据他详细介绍，上海大众ID.系列产品全新的月销售量早已做到了7000辆，“假如后边集成ic没什么问题，坚信终究会站在万台的价位。”