宝骏汽车在很多人的眼里一直全是“潜力股”的人物角色，从宝骏汽车560、宝骏310再到宝骏汽车510等，几款商品可以短时间热卖，而且占有平级车系销售量榜的前端。但是销售量起的快，落的也都快，好似昙花一现。

从7月份的销售量考试成绩看来，宝骏汽车知名品牌7月销售量共57014辆，同期相比下降8.5%。此外从自行车型看来，宝骏汽车510仅进行市场销售16997辆，同期相比下降了48.6%；宝骏汽车530在7月份市场销售14003辆，环比6月份下降了6.68%；宝骏汽车310总共市场销售9100辆，与以前销售量过2万的考试成绩天差地别；与此同时宝骏汽车730仅市场销售3405辆，同期相比上年下降了73.86%。

大家见到除开宝骏汽车510和宝骏730那样的“老”商品发生了环比大幅度下降，此外像宝骏汽车530那样的新汽车也逐渐发生环比下降。宝骏汽车的商品逐渐展现由“昙花一现”到未绽开便凋谢的局势。

在SUV商品层面，宝骏汽车510下降的发展趋势更为显著，在7月份也创建了近年来的较大同期相比减幅。由此可见，宝骏汽车510目前仍然不能解决“低质量廉价”的商品品牌形象，这与当今大家的消费理念升级看起来背道而驰。而且在SUV销售市场中，中小型SUV在2021年遭受了总体的销售市场“山体滑坡”，在总体销售市场低迷的情形下，用户评价较弱的宝骏汽车510发生销售量大幅度下降也无可避免。

自然宝骏汽车510的下降，跟自己弟兄宝骏汽车530的推出也不无关系。这也“承传”了宝骏汽车新发售一款商品终将挤下来自己一款老商品的传统式。当时宝骏汽车560的销售量也一样排在SUV总体市場的前端，結果价钱稍低的510发售后，560的销售量马上大幅度下降，最后逃不过停工的运势。

现如今宝骏汽车530的平均销售量一样平稳在万台以上，产品力相对性更新确实合乎当今大家的消费市场，这也就把以前宝骏汽车510的目标客户抢了回来。但是宝骏汽车530的市场前景仍然不太明亮，在7月份再度发生环比下降，在紧凑SUV市场需求更加猛烈的情形下，宝骏汽车530怎样维持本身的优点看起来十分艰难。

而在MPV销售市场，宝骏汽车730以前曾经是平级车系的佼佼者，月销过2万也仅仅“基本实际操作”。但是现如今的考试成绩看起来有一些拿不出手，7月份宝骏汽车730仅市场销售3405辆，销售量下降的频率再次扩张。在平级车系中，