都9102年了，中国的新能源车续航力哪些水准？翻一翻8月份发售的一些新能源汽车找寻找答案。8月2日，广汽新能源Aion S新款车型补助后14.68万起，综合性续航力410km；8月7日，吉利帝豪GSe 600雅尚型补助后15.98万，NEDC续航力450km；8月9日，威马EX5 520 Lite探寻版补助后16.98万，NEDC续航力520km。

毫无疑问，就现在中国顾客的新能源车交易认知能力意识来讲，里程数是评定一款电动汽车竞争能力高低最主要的规范。也正因而，飞快迭代的新型电池和逐渐下挫的电瓶成本费给中国顾客构建了那样一个产品定义：补助后15-20万的新能源汽车，要是没有400km 的续航力主要表现，都不敢跟人家问好。

而做为在中国每个市场细分都曾“立榜样”的高端品牌，在电动车续航这方面却颇有点儿“以不变应万变”的含意。8月8日，上海大众第一款电动汽车型大众朗逸纯电宣布打开预购，15.89万的补助后预定价倒是具有诱惑力，但278km的NEDC综合性续航力却确实令人摸不着头脑。恰好，趁朗逸纯电试驾活动的机遇，我们一起来看一下，大家在造新能源车的环节中，到底在想干什么。

假如遵照惯例，在商品闪光点的目录里，理当从外型内饰设计方案再到配备室内空间一一叙述。但说真的，朗逸纯电的商品闪光点，所有都暗含于眼不可及、手不能触的地区。因而，在这里一篇的朗逸纯电感受文章内容中，大家何不来聊一些干货知识。

假如有一天，你的自行车根据手机上App让你发过一条信息：“主子，我热。”那麼极有可能它已经起火。假如2021年上半年度的6起电动车自燃事情早已让人深有感触，那麼在前不久24钟头内3起起火事情被曝上新闻媒体今日头条也许又再度更新大家针对充电电池安全性的道德底线。乃至，更有领域权威专家大呼“安全性不确保，何谈高续航力？”

虽然新能源车着火的缘故各有不同，但深究起來都和盲目跟风追高续航力和车子的电子控制系统拥有紧密的关联。如充电电池长期在溶液中泡浸、锂电池材料不合格、动力电池系统软件组装合理布局缺点、应用中过度充电亏电、锂电池组件安全系数等全是充电电池着火的风险因素。也正因而，大家见到，仅仅就电池包功率密度和车子综合性续航力两层面，无论是先前早已推出的曰产