都说“我国的大家，全球的丰田汽车”，这一句一点也不假，一汽-大家和上海大众占据了中国汽车销量榜前二部位，2021年1-11月份二者加起來总计交易量近300万台，俩家丰田汽车和俩家广州本田加起來都比不上大家，由此可见购买者有多喜欢一汽大众汽车。

而做为上海大众集团旗下的一款經典车系，朗逸自2008年引进中国销售市场，凭着优异的安全驾驶层次感、宽阔的乘座室内空间、较低的耗油量主要表现及其高端品牌的带动下，快速在紧凑车销售市场走红，仅用了一年時间就得到4.4万台的销售量，接着就一直保持着每月过万的销售量，并一直攻占着紧凑型轿车销售量榜前十。

岁月如梭，朗逸早已发展趋势到了第三代车系，并采取了斯柯达全新的MQB服务平台，车体规格获得了进一步加强，并名叫为大众朗逸PLUS。此外，从第三代车形逐渐，大众朗逸也步入了新旧几代车系同堂市场销售的路面，此后一发不可收拾，销售量不断走高，在汽车市场仅次日产轩逸的存有。上年总计销售量也是达417,328万台，2021年1-11月总计销售量389,116辆，是上海大众的主心骨，一款实实在在的主打产品。

朗逸能不断热销，一方面来自于本身强劲的产品力和长期累积的好口碑，另一方面则是坚持不懈“一年一车系，三年一换代”的对策，商品获得延绵不断的提高的与此同时，维持了较高的鲜度和人气来打动顾客。就在近日，最新款朗逸内饰谍照曝出，对比该款车系，现代感有一定提高。

新款朗逸的外型审报图先前早已曝出过去了，本次做为中后期换代，新汽车外型层面稍有转变，但是总体仍然持续该款车系的设计理念，并没像大众高尔夫8和凌渡那样选用较新的设计语言。前脸沿用大容量梯形前格珊，內部则佐以横着不锈钢饰条开展装饰设计，与两边车灯组相接，拉申了车前的视觉效果总宽。而转变比较显著则是下边的保险杆造型设计，两边进风口相近成三角形造型设计，促使新汽车更具有速度感。