日前，乘联会发布了2021年11月份中国SUV品牌排行状况。依照乘联会的观点，11月份中国SUV销售量为84.1万台，同期相比下挫12.6%，同比增长率7%。1-11月份总计产量为826.1万台，同比增加了5%。

实际到车系层面，长城哈佛H6当月仍然排名第一，单月销为30194辆，同期相比下挫了44.4%；比亚迪宋大家族当月排行第二，单月销为25068辆，同比增加了17.9%；特斯拉汽车Model Y单月销为23117辆，排行第三，主要表现依然稳定。

4-15名先后是北京长安CS75、长安CS55、丰田汽车RAV4、广州本田XR-V、红旗轿车HS5、威兰达、途观、博越、皓影、理想化ONE、逍客及其缤智。

因为集成ic紧缺的问题，前几个月排行榜中的一部分熟面孔当月早已在排行榜中消退，例如红旗轿车HS5和理想化ONE等车系则杀进排行榜，这应当也是理想化ONE收益杀进SUV销售量排行榜前十五名。

除开长城哈佛H6以外，北京长安CS75及其博越这两种车系对比同期相比下挫也较为显著，这三款车系先前一直全是自有品牌SUV销量排行前三，现如今也只剩余长城哈佛H6还能确保自身的部位。

在前十五名中，自有品牌占有了7个配额，主要表现对比汽车市场要强悍许多，这也算得上自有品牌的传统式优点新项目。

本年度总计看来，前十五名先后是长城哈佛H6、北京长安CS75、广州本田CR-V、丰田汽车RAV4、比亚迪宋、博越、广州本田XR-V、途观、皓影、缤智、逍客、宝马五系X3、特斯拉汽车Model Y、奥迪车Q5及其新款奔驰GLC。

本年度总计排行榜中前三名的交易量都拥有较为大的优点，在12月份保持目前排行，拿到本年度SUV销量排行前三问题不大。后面几种车系的销售量相互之间差别并不显著，排行还存有变化的概率，终究在集成ic紧缺的前提下，一切皆有可能。