10月汽车销量出炉，依据乘联会全新零售销售量数据分析，10月份中国小范围新能源客车销售市场销售量达171.4万台，同比下降14.0%，同比增长率8.4%；1-10月份总计销售量1622.4万台，同比增加8.7%。在十月份，中国汽车集成ic供货焦虑不安的状况有一定的转好，可是和预估的供给量仍有差别。

在这样的情况下，10月份有什么车系卖得比较好呢？TOP15的排行榜发生了什么转变呢？使我们来一起看一下。（下列数据来源乘联会）

TOP1-5：五菱MINI冲到第一，丰田凯美瑞出现意外赶到前五

1. 五菱MINI:10月销售量47834辆；同比增加131%

1-10月总计销售量超过了304495辆，同比增加587.7%

作为“人民老年代步车”的五菱宏光MINI EV在十月份的销售量超过了令人震惊的47834辆，斩获第一。别的新能源车型添加销售市场好像并沒有给宏光MINI EV导致很大的工作压力。

1. 轩逸：10月销售量41896辆；同比增加-24.4%

1-10月总计销售量420128辆，同比增加1.8%

可能长期性霸榜的轩逸都没有想起，10月MINI EV汹汹。可是在汽油车销售市场，轩逸依然以远超第二的销售量领先。

1. 新朗逸：10月销售量37872辆；同比增加-8.4%

1-10月总计销售量356918辆，同比增加0.9%

10月份的新朗逸依然维持着第三的部位，充分发挥依然平稳。并且与第四名展现断崖式的起伏。

1. 长城哈佛H6：10月销售量27171辆；同比增加-47.3%

1-10月总计销售量281207辆，同比增加10%

相比于上次，10月的长城哈佛H6销售量仍保证着回暖的趋势。可是对2020年10月的销售量，或是有较大的差别的。做为SUV销售量榜的第一，竞争对手车系产生的工作压力依然非常大的。

1. 丰田凯美瑞：10月销售量25285辆；同比增加-45.2%

1-10月总计销售量281207辆，同比增加10%

谁都没有想起，10月份丰田凯美瑞的销售量升高了22位赶到了第五的部位。上次但是连小汽车销售量的前十五都没进。

TOP6-10：北京长安SUV车系同时上榜，英朗依然形势严峻