眼见着11月才完毕，各种生产商就有点急不可耐了，各种各样喜讯接踵而至，汽车交易市场布局也发生了较大转变，而SUV当然变成网络热点，终究这“一亩三分地”是自有品牌的荣誉。殊不知在白热化的行业竞争中，显而易见有一些生产商没能紧跟前行的脚步，例如昔日的SUV大哥长城哈佛，三代哈弗H6自始至终没法上量，SUV“大哥”的位子也拱手让人；殊不知有一些生产商令人感觉有一种“迅猛发展”的觉得，宋PLUS销售量迅速提升2万量，有很大的“会当凌绝顶，一览众山小”的觉得。实际看来，11月SUV销售市场有一些非常值得讲到的点。

时至今日，特斯拉汽车在我们心里是居高临下的，乃至许多客户感觉仅有富人才买起，只需特斯拉汽车有点儿动静，千万客户当然更为关注，而Model Y的来临可谓是一剂强心药，30万上下的价钱，不但是奢华的意味着，并且是时下新能源技术的最火爆时时刻刻，再加覆盖全国的电池充电互联网，最深处这一地区的新款奔驰、宝马五系等豪华轿车，也体会到了莫须有的工作压力。实际上Model Y的热销是每个人可以预料的，只不过是紧俏依然是时下特斯拉汽车必须处理的，特别是在上海工厂一部分生产能力用于出入口，这就铸就了目前的SUV销售量第一车系。

時间返回2年以前，乃至再向前，比亚迪汽车好像慢慢退出客户视线，其在汽油车销售市场的影响力摇摇欲坠，那个时候新能源技术销售市场才刚发展，殊不知比亚迪汽车挑选了“痛下决心”一样的选择，100%资金投入到新能源技术销售市场，从新能源技术三点技术性、集成ic产业发展规划，再到产品研发整体实力，大家听的较多的便是刀头充电电池、DMI-i、皇朝，当他们全部结合在一起的情况下，比亚迪汉、唐、宋等系列产品车系得热销，表明了消费者对其爱好，而排长队提交订单等候车子交货，就是比亚迪汽车迫切希望处理的。因此比亚迪宋PLUS可以走上SUV销售量第二的部位，大家一点也不诧异，这对自有品牌乃至对全部汽车制造业都是会造成长远的危害。

单一汽车销售量自始至终在SUV排名第一，乃至走上5万台的月销考试成绩，许多同行业只有投上艳羡的眼光，殊不知人心莫测的是，跌落神坛也仅仅一瞬间，并且即使全新升级的三代长城哈佛H6，也比但是二代长城哈佛H6受客户喜爱，简言之便是后者价钱更划算，而以前一款车系多个配备也无济于事。纵览全部长城哈佛知名品牌，除开长城哈佛H6以外的初恋情人、H7等销售量也一般，换句话说长城哈佛借助的仅有H6；好在长城哈佛小狗的越野suv多元化，基本获得了使用者的喜爱，其销售量也到达了贴近万台的水准，这也为其他生产商指出了多元化线路，将来这一市场需求也十分猛烈，小狗怎样维持核心竞争力，长城哈佛也需要提早做好充分的准备。