SUV销售量一直全是每个月销售量排行榜的头等大事，深受领域里外关心，这和SUV车系持续上升的人气相关，尽管从累销数据信息看来，小汽车占有率大量，可是12月SUV车系完成了久违了的正提高，环比和同比都是有显著增长幅度，并且全年度总计销售量同期相比3.6%的涨跌幅也远小于领域均值9.1%的涨跌幅。

从乘联会公布的12月SUV实际销售量数据信息可以看得出，排行榜总冠军没什么出现意外，依然由长城哈佛H6斩获，在最终一个月长城哈佛H6重返往日顶峰销售量水准，月销41800辆，稳坐总冠军王位，和第二名的北京长安CS75比照有十分明显的销售量断块。

排行榜中国共产党有三款车系销售量同期相比上涨幅度超3十位数，在其中2款全是国产汽车，北京长安CS75在CS75 PLUS车系的帮助下，销售量屡创新高，在12月依然占有季军王位，同期相比暴涨278.6%。另一款涨幅一样醒目的国产汽车是比亚迪汽车宋，由于宋Pro车系的出场，比亚迪汽车在传统式汽柴油行业优越感也与日俱增，高性价比车型无论何时出场，也一样能有出色的数据信息主要表现。

另一款增长幅度超三位数的商品便是大家的探岳，这款合资企业中小型SUV，现阶段发展势头正猛，在11月变成卖得较好的合资企业中小型SUV，占领了归属于昂科威的头衔，而且目前的火热水平也远超大众途观。但是最终一个月，途观强悍发力，月销26107辆，重返往日顶峰水平，将探岳迎头赶上，两车差别不上500辆，照现阶段两车呈现出的产品力看来，是探岳有优点，假如途观沒有价钱上的特惠吸引住，被探岳追上是每天的事。

博越、荣威汽车RX5等车系由于双车发展战略见效，排行和销售量都较中期和同期相比有显著的提高，汽车交易市场受冷，可是国内自有品牌积极主动迎战，成绩也令人欣慰。广州本田CR-V和日产日产奇骏及其广州本田XR-V都是有显著的销售量下降，同期相比涨跌幅超二位数，这对在受冷自然环境中增涨了一年的日系车而言，或是十分罕见的。

宝骏汽车510也是男的重回排行榜，以前的销售量王者英雄，销售量潜力股，让长城哈佛H6都感受到生活压力的商品，在2019年跌下圣坛，一度跻身SUV销售量排行榜，在12月510重回汽车交易市场，可是销售量和以往同比增加下降显著，要想再回顶峰难以了，终究消费市场早已发生了更改。