因为2021年9月的全世界新能源客车通电式新能源电动车销售数据早已发布，如今使我们从顶尖汽车公司的方面看来一下結果。依据Jose Pontes（根据新能源电动车销售量数据信息），2021年前三个一季度卖出了4256000好几个通电式车辆。

最先，大家将看总体新能源技术市面中的顶尖销售量，随后是纯充电电池车市场。

纯电动车和通电式混动（BEV PHEV）

在软件类型中，特斯拉汽车依然是顶尖生产商，这是一个非常大的造就，因为它只关心BEV和别的初始设施生产商的促进。该企业失去好多个点的市场占有率，由于总体市場的扩大速率比特斯拉汽车快，但依然比第二好的大众汽车集团（也失去市场占有率）具备显著的优点。第三是上汽汽车（包含上汽通用五菱中外合资企业），次之是比亚迪汽车和斯泰兰蒂斯。雷洛-日产-三菱同盟（Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance）在前五名（一年前排行第三）、当代汽车公司（一年前排行第四）和宝马集团（一年前排名第五）中不会再发生。

2021年第一季度至第三季度的通电式汽车销量（与去年对比）：

特斯拉汽车：627371和14.7%的市场份额（比18%）

大众汽车集团：522701和12.3%的份额（比13%）

比亚迪集团（包含上汽通用五菱）：464766和10.9%的市场份额

比亚迪汽车：329408和7.7%的市场份额

Stellantis:255291和6.0%的份额

前五名数量：2199537（占51.7%）

别的：2056877（占有率48.3%）

数量：4256414

纯电动车（BEV）

就全新能源电动车市场销售来讲，特斯拉汽车远远地领先别的汽车公司，虽然其市场占有率已缩水至21.5%。归功于上汽通用五菱中外合资企业在电动微型车层面的极大市场销售，比亚迪集团现阶段处在第二位。大众汽车集团的销售量不上特斯拉汽车的一半，但它的扩大速率更快，并维持了10%的市场占有率。也有比亚迪汽车和近代汽车公司——这俩家初始设施生产商在今年下半年都是在加快发展趋势。雷洛-日产-三菱同盟（一年前排行第三）已没有前五名之列。