坐落于日本东京的MEGA WEB丰田汽车主题游乐园是很多车友到东京旅游时的必打卡签到地，自1999年开张至今早已变成丰田汽车对外开放呈现的一个对话框，也印证了丰田汽车多次名震全世界销售量总冠军的时时刻刻。但是，这一生态公园将从2021年12月31日起永久性关掉。

就在该生态公园关掉的前两个星期，丰田汽车院长丰田章男把MEGA WEB变成了将来展示中心，在这儿奏响了向电动式化冲峰的号角声。2030年、30款新能源汽车、350亿美金……12月14日，丰田章男用一系列数据勾勒了一副2030年的电动式化宏伟蓝图。除此之外，大家非常少见到丰田汽车有这般巨大的电动式化产品策划，不仅如此，就在过去的一年中，还屡次发生丰田章男怀疑新能源汽车激进派的响声。

难道说丰田章男发生变化？

上年12月，日本的政府公布了“翠绿色提高方案（green growth strategy）”，日本国的打算是到2050年彻底完成无碳排放，在其中方案2035年要严禁市场销售新式汽油动力车辆。这一时刻表，对日本国汽车企业而言，便是一把达摩克里斯之刃。

但是，怎样减碳丰田汽车有一套自身的逻辑性。

丰田汽车觉得，电动式化车子可以按照采用的电力能源分为两大类：一类是可以降低CO2排出的“碳节能减排车”。假如推动车辆的电力能源并不是低碳环保的，那麼不管怎样的电动式化车子都不可以让CO2变成零，因此称作“碳节能减排车”。另一种则是可以让CO2排出为零的“碳排放交易车”。假如采用的电力能源是纯清洁能源，那麼即使应用燃气轮机，也可以完成“碳排放交易”。

此次公布中，丰田汽车bZ纯电动车专享系列产品及其多方位BEV商品阵型，毫无疑问是丰田汽车将来减碳的新支点。bZ是“beyond ZERO”的简称，喻意丰田汽车要想完成“超过零排放”的使用价值，不但要将二氧化碳排放等污染物质降至零，更让所有人能享有挪动交通出行的随意，感受与众不同的安全驾驶快乐。因此，丰田汽车将来10年将引进30款纯电商品。

但是，丰田汽车一贯秉持的“减碳的对手是二氧化碳而不是汽油车”并没有抛下。

据了解，现阶段丰田汽车知名品牌在170好几个国家和地区导进了约100款车系，有汽油车、混动车、外插可充电混合动力车及其氢电池车等。奔驰s知名品牌在90好几个国家和地区导进了约30款车系，有汽油车、混合动力车及其外插可充电混合动力车。二者累计约130款车系，这般测算，30款纯电商品也只占据所有商品建立的约1/4，其他例如混合动力、插混、氢电池车等，一样是节能减排中坚力量。