【EV全视报导】全世界新能源技术新能源客车全新销售量数据信息刚出炉，与往年对比，2021年10月销售量暴增70%，做到58.9万台，总体销售市场占有率做到8.8%，假如再加上一般混合动力汽车，电驱化车子的整体销售量已做到60万台，市场渗透率大概占18%，预估最终2个月还将再刷新纪录，年末电驱化车系市场占有率有希望突破20%。

10月份，新能源车占有了全世界新能源技术销售市场79%的市场份额，共市场销售约41.6万台，总体汽车交易市场占有率做到6.2%。

2021年前10个月，全世界新能源技术新能源客车总计销售量已超出480万台，市场占有率做到刷新纪录的7.2%，进到本年度最终2个传统式强悍市场销售月，预估四季度销售量将轻轻松松提升600万台，几乎是2020年的近2倍，并且或是在车辆集成ic紧缺的情形下。

欧洲地区和我国仍然是主力军销售市场，伴随着新的鼓励对策和电动皮卡的预购，国外市场已经修复。12月，全世界新能源技术销售市场有希望初次完成单月销提升100万台，3大关键销售市场都将创出厉史新纪录。

危害销售市场提高的首要要素将在于新冠肺炎疫情、经济复苏，及其集成ic和充电电池紧缺问题，但这种状况都不容易摇摆不定汽车企业优先发展新能源车的决策，如今必须进军持续增长的销售市场，以保证以后的存活。

在10月车系销售量上，五菱宏光MINIEV以超出39000辆的交货考试成绩从特斯拉汽车手上再次争夺季军奖牌，排行第二的特斯拉汽车Model Y以27846辆创出第四季度首月最好考试成绩，预估到12月其销售量还很有可能再创佳绩，有希望超出70000辆。

byd秦PLUS DM-i以17503辆强悍杀进前三名，不但再度造就了新的纪录，并且初次超过了特斯拉汽车Model 3，此次突出重围是国产品牌小汽车车系逐渐还击的主要标示。byd秦永无止尽的奋发进取仍在再次，纯电动车秦PLUS EV也升到第七位，销售量做到8405辆。2个版本号加起來大概是26000辆，逐渐贴近特斯拉汽车 Model 3第三季度的均值交货量39000辆，中国汽车品牌与外资企业知名品牌面对市场竞争的理想在byd秦PLUS的身上变成了实际，这身后是刀头充电电池、DM-i非常混合动力技术性及e平台3.0多一点暴发的工艺优点造就出的一次全系列暴发。

在特斯拉汽车Model 3的背后也有持续上涨的大家ID.4在志在必得，因为我国市场的慢慢发力，创出了14568辆的纪录。

有目共睹的是，在10月份的前20名畅销车中有13款国产品牌车系，比亚迪宋PLUS DM-i、欧拉好猫、比亚迪元Pro/EV的单月销均创出厉史新纪录。比亚迪汽车更有4款车系上榜，而在20名以外，比亚迪宋PLUS EV和鲸鱼的销售量各自做到4592辆和6018辆，比亚迪新能源引流矩阵整体实力肯定不容小觑。这再度证实特斯拉汽车Model 3的立即竞争者并并不是来源于一汽大众汽车，反而是来源于比亚迪汽车。