道路千万条，安全第一条，驾车外出，吉星高照很重要。汇总大家日常常见的道路交通事故，不论是追尾事故也好，刮擦也好，乃至有路人安全事故，身后非常大一部分缘故要不是“没看见”，对车体部位不了解，转向的情况下刮擦，转向的过程中撞倒；要不便是“赶不及”，路人迅速行人横穿马路、鬼探头引起安全事故这些。

汽车安全性除开车体抗压强度、汽车安全气囊那样的处于被动安全系数，积极安全性配备一样关键，积极也就代表着要预测安全事故，把风险抹杀在萌芽期当中。假如说处于被动安全性是道德底线，那麼积极安全性则是安全驾驶的第一道防线。驾驶辅助系统中有挺大一部分便是由积极安全性配备构成，就算是无人驾驶技术性，关键总体目标之一也是为了更好地更可靠的行车，减少人工操控的过失。

如同问世于第三代i-GMP服务平台的起亚汽车K5，在处于被动安全性上，车体关键部位选用极高抗压强度不锈钢板材，车体均值抗压强度提升10%以上，多种框架构造发动机盖可以合理分散化碰撞撞击力，在车体产生碰撞时不但最大限度减少对旅客的撞击力，还能降低对另一方车子的撞击幅度，确保旅客安全性，K5不但有着高强度钢板加强车体刚度，也有7个气襄扶持提升处于被动安全系数。

起亚汽车K5被权威性安全性碰撞试验组织IIHS 评选为TOP SAFETY PICK （顶尖安全性之选）

如同前文常说，处于被动安全性是道德底线，积极安全性做为安全性的第一道防线也很重要，起亚汽车K5积极安全性“高科技”一样也毫不含糊，配置了非常多的安全驾驶功能，乃至可以划分为2个一部分：安全驾驶协助（积极安全性）和无人驾驶作用。

先说安全驾驶协助（积极安全性），起亚汽车K5的作用非常丰富多彩，例如FCA正前方防滑协助，在发觉和前面的车子或是路人有撞击的风险，会根据报警、协助刹车和奋力刹车三个环节，对汽车开展干涉，防止或减小撞击损害，合理防止相撞伤亡事故，车速小于60km/h可彻底刹车，这对鬼探头、驾车走神、乃至是视野欠佳的状况而言十分功能强大。

再讲双侧后方侧方位影象和盲点防滑协助、在车流量多的情况下，许多状况下其他人的车非常容易就加入到盲点当中，这个时候假如粗心大意观查，就非常容易引发安全事故，而配置了BCA的起亚汽车K5只需打过方向灯，仪表盘上就可以表明盲点车子，防止伤亡事故，让变线更有自信心。