近些年国内品牌的提升状况，大伙儿应当全是毋庸置疑的。不论是车辆的外型产品造型设计，或是智能网联系统软件，亦或是配备性价比高，都有很大的超过合资之势。

但是，在提及国产汽车时，绝大多数网民最开始会想起的，或是SUV车系。一方面，国内SUV销售量高、款式多、知名度大；另一方面，真真正正热销的国产汽车确实是太少了，可谓是彻底被合资企业小汽车遮住。

但是，近期疆哥在查询近期11月的轿车销量数据信息时，却偶然的发现，现如今能保证月销售量破万的国产汽车，居然早已拥有8款之多。

尽管在这里8台国产汽车之中，绝大多数的月销售量都彷徨在1万台上下，基本上都排在全部小汽车销售量20名以外的地区。例如，主推运动风格的广汽传祺影豹、不张扬好用的奇瑞艾瑞泽5、驱动力跨级的吉利星瑞、称得上Model 3强敌的比亚迪汉等。

广汽传祺影豹

艾瑞泽5

吉利星瑞

比亚迪汉

可是去除他们以外，实际上也也有过半数杀进了全部小汽车的Top15排行榜。之中卖最好是的两部车：五菱宏光MINI EV、byd秦PLUS，也是冲到了小汽车销售量前五。三四万台的月销量数据信息，乃至可以相媲美排在SUV销售量第一的国产神车-长城哈佛H6（11月销售量：32443辆）。

五菱宏光MINI EV

byd秦PLUS

即然销售量这般优异，那麼是不是代表着国内品牌在小汽车行业，真的是兴起了呢？下边，疆哥就来跟大伙儿好好地聊一下。

单纯性从销售量考试成绩、车子价钱看来，独立小汽车确实是提升了合资企业小汽车的封禁。终究以前独立小汽车，全是凑合挤入轿车排行榜Top15后半部的。如今，竟然有两部立即冲击性到被合资企业封禁的Top5部位，在其中的宏光MINIEV，也是有希望拿到第一，确实是嗨翻天了。