在2021年以前，【大家】和【新能源汽车】看上去便是彻头彻尾的反义。“新能源汽车”通常意味着着科幻片艺术创意的制定和新奇奇妙的作用，而面世三十七年的大家给人留有深刻的记忆便是套娃式的家庭设计方案，和千篇一律的内饰。

从外表上看，二者好像没有关系，可是做为一汽大众在我国市场推广的第一款“纯血系”新能源汽车，ID.4 CROZZ能让我们中国人接纳吗？

就算是不选车的顾客，见到ID.4 CROZZ的第一眼也可以意识到这也是一款大家牌车辆：圆滑不张扬的造型设计、平淡无奇的车体占比和下边一圈朴实的黑塑胶包围着，ID.4 CROZZ看上去如同个忠厚老实却不辞劳苦的老苏（红）牛。

自然，ID.4 CROZZ也添加了一些相对性自主创新的原素，IQ. Light大灯在运行车子时前后左右灯光效果从汽车标志逐渐向两边运转，车灯轻轻地晃动热烈欢迎买车人。

车体侧边添加了许多不锈钢装饰设计，包含贴紧车系名的装饰条、移动式门拉手和车顶架，光亮的银白色与灰黑色的顶棚产生了明显的比照，让外型不会再有“大家式”的枯燥乏味。

ID.4 CROZZ的后尾全透明灯盖内藏着多内置式立体式灯组，照亮后尾灯时逐次闪烁，隐隐约约有奥迪灯厂的风采。后尾灯下边乳白色的汽车标志和后标算得上个小闪光点，也许是由于用深蓝色、翠绿色后标意味着新能源的车型太多了，大家也想标新立异一次。

坐上车里，ID.4 CROZZ全新升级设计的内饰莫名其妙有一种了解的觉得，精确地说，是大家的觉得。12寸飘浮屏屹立中间，与室内温度调整、音量调节和常见功能键同用一整块钢琴黑装饰板，再加上下边空调风口所有略向安全驾驶位歪斜，便捷驾驶人员实际操作。

传统式仪表台并沒有与上边一部分联接，2个杯托、忘不掉智能手机的一小块置物格和带拖盘的扶手箱，这就是最新款中控台的所有了，全部物理学功能键都集成化在显示屏中，这针对绝大多数顾客而言都算个不好的消息，但喜讯是中控屏的响应时间非常好，页面充足简约，便是设定导航栏的情况下有点儿不便。