“把自主创新放到十分关键的战略性部位，勤奋向科技型企业转型发展，用高新科技打造出全新升级的车风。”东风汽车集团有限责任公司老总、领导班子竺延风公布了“中国东方风过”方案，应对造车新势力涌进智能化汽车赛道，东风集团只有加快向科技型企业转型发展。

一直以来，东风集团一直是处在商强乘弱局势，2021年一季度销售量中，自有品牌新能源客车销售量为10.71万台，占82.18万总销售量比例为17.37%。除开销售量以外，商用汽车业务流程是车风关键营业收入来源于。2020财务报告表明，车风销售额1079.64亿人民币，同比增加约6.8%。在其中，商用汽车销售额835.52亿人民币，占有总体营业收入的77.4%。

虽多次宣称要“果断把自有品牌提上去”，可是车风自有品牌新能源客车仍保持多而不强的情况。因此，车风制订了3个“一百万”方案，即到2025年，东风汽车、独立新能源客车和新能源车销售量各自做到100万台。2025年，车风自有品牌新能源客车经营规模要进到领域前三。

独立新能源客车5年之后销售量做到100万，这一工作总体目标工作压力可很大。要了解，2020年，车风独立新能源客车“三风 一辰”总销售量才34万台，到2025年，东风知名品牌销售量要做到30万台，岚图销售量为15万台，流行、风光无限、启辰等总共市场销售55万台。

东风风神销售量要从7万台飙升至30万台，是各知名品牌中承受压力较大知名品牌，未来五年，东风风神将根据全新升级模块化设计构架推广10款新款车型，主要包括6款汽油车和4款新能源汽车，全方位合理布局SUV、小汽车和新能源技术，并不断开展更新迭代。

为了更好地完成上百万总体目标，车风乃至要考虑到采用直接销售模式，换句话说撤消4S营销模式，采用生产厂家立即市场销售到顾客手上。这类营销方式是造车新势力广泛采用营销方式，与此同时东风知名品牌已逐渐转型，创建立即朝向终端设备顾客的单位“客户服务站”。

假如车风生产厂家立即朝向终端设备顾客，针对市场销售高效率而言提高很大，但针对目前汽车4S店主动性而言是一种破坏性打压，未发兵先自残方式？

殊不知支撑点销售量的首要要素或是重归商品，除开目前自有品牌之外，车风还将发布新型高档电动越野车知名品牌，丰富多彩产品矩阵，进一步提升独立工作的竞争能力。

“车风原本就会有越野汽车dna，生产制造军用越野车获得充分肯定。现阶段，大家已经开发设计一个直接的全新越野车服务平台，根据纯电动车和增程式技术性，与未来汽车更新立即关系起來。”乔阳表露，高端越野车新项目已斟酌近一年時间，商品将应用车风“双飞燕”标志，或独立创立营销渠道。东风汽车集团有限责任公司党委常委、副总乔阳表明。