在上年，一句“沒有后轮驱动，算不上奢华”的忽悠广告词风靡了诸多车辆玩家的微信朋友圈，许多我身边的人迄今对于此事还赞叹不已。虽然之后驱定“奢华”是多少会看起来有一些片面性，可是却非常好地诠释了凯迪拉克汽车知名品牌针对奢华感与安全驾驶快乐的了解。2019年11月，精准定位中级轿车的凯迪拉克汽车CT5正式上市；全系列2.0T强悍驱动力 “能打”的长相，令许多固执于BBA三驾中小型牛车的好朋友拥有新挑选。

而随着2021年4月CT4的发售入役，由CT4、CT5、CT6构成的凯迪拉克汽车“后驱轿车大家族”总算整体家装结集。近日，自己则应邀前去浙江湖州及其上汽通用汽车宣城试车场对“新现代美式奢华后驱轿车大家族”的这3款车系各自开展了试架感受。虽然先前已对他们有多多少少的试架与试坐，可是真放到一起开展聚集的感受，则免不了涌现大量的感受与了解。

若就是你掌握凯迪拉克汽车知名品牌得话，就一定不容易对这3款车系的里外设计方案觉得生疏。外型一部分，三者的产品造型设计均沿袭了凯迪拉克汽车的ESCALA定义车系，具有个性化的斜面艺术美学及其颇具钻石切工雕塑感的车体线框等經典原素的运用，都促使车子外型造型设计富有视觉效果支撑力。在这里当中，做为大家族旗舰级，凯迪拉克汽车CT6的里外设计方案会更显稳重，而CT5与CT4则会更具有时尚潮流与时尚气场。

此外，除开CT4全系列选用规范化健身运动模块外，CT5与CT6均给予双造型设计对策，均可不错地达到每款车系的适用范围。顺便一说的是，我身边的人大部分都针对他们3个的外型持毫无疑问心态，而且绝大多数人要更为趋向于凯迪拉克汽车CT5。而内饰层面，3款车系也在设计感、质量与用材及其智能化系统感受层面对比平级竞争对手要更加出色。好啦，在讲完大家都能看得清、“莫的见”的一部分后，下边咱们就来关键聊一聊3款车系的乘驾畅玩吧。

在试架当日，大家早上起先从浙江湖州前去坐落于安徽宣城的上汽通用汽车宣城试车场。在这里100km左右的车程中，我的安全驾驶车子为凯迪拉克汽车CT6的2021款 28T 旗舰级非常定速巡航型。因为绝大多数路口是快速，我针对这款汽车上运载的Super Cruise智能驱动系统软件便拥有多方位的感受。