伴随着世界各国的新能源车政策持续更新，每个知名品牌都为本身未来发展慎重考虑，比如丰田汽车等的日系生产商压宝氢能源，但因为成本费或情景等问题，这条线路现阶段仅有小一部分生产商在走。

而其他的传统式生产商及其造车新势力们，则挑选扎身于时期大流中，发布新能源车，并且现阶段现行政策及其配套设施都是在表明，这也是一条被选定的“正道”。但现阶段市场上绝大多数的纯电车均存有断电快、稳定性劣等薄弱点，以致于许多顾客全是“闻新能源汽车害怕”。

近期一汽-大家声称，其全新的ID.4 CROZZ是一款与此同时拥有靠谱、好用、好开等特点的新能源车，实际上确实这样吗？这两厢车开起來如何？它值得买吗？合适什么群体？

因为这新款车早就在2021年1月份就正式上市，价钱为19.99-27.99万余元，因此文中就不会再反复诸位早已熟识的外型、内饰、驱动力。反而是对于诸位顾客最在意的续航力、质量水平、稳定性等地区产生评测及其讲解。

坚信关心新能源车的顾客都是有看了这款一汽-大家的ID.4 CROZZ，做为第一款MEB服务平台的SUV车系，闪光点当然是十分充实的。

在其中最非常值得特别关注的毫无疑问是动力装置，除顶配的四驱车型以外，均为选用了后置后驱的合理布局，而且84.8kWh的充电电池可给予550KM的里程数，因此那么问题来了，这两厢车开起來如何，真正里程数又怎样呢？

深圳市当日的温度为23°，归属于新能源汽车的最好办公环境。大家考虑时车子剩下用电量为80%，车内仪表盘表明里程数为350km，当然，里程数此项标值并不是匀速运动的，反而是依据温度、中央空调、耗能等即时测算得到的。

通过大概67KM的市政道路综合性负荷仿真模拟行车（交通信号灯、拥挤、中央空调设成22度等），车子耗能为21.3kWh/100km，主要表现剩下里程数为275km上下，依照大家同行业的一名组员观点便是：这里程数较为真正。