汽车江湖的打打杀杀，虽看不到腥风血雨、血雨腥风，但隐形的销售量大比拼一样惨忍。

10月份，各类目汽车销量考试成绩早已出榜，在变幻莫测的汽车交易市场中，有一些车系一跃而升，有一些车系沉到低谷。坚信看了排行榜，汽车企业也是几个开心多家忧。下边咱们就看来一看在小汽车行业和SUV领域，都有哪些车系表现不错。

10月份汽车市场

最先聊一聊中国汽车界的“新一哥”。从8月的第三名，到9月的第二名，再到10月份的第一名，小型纯电小轿车五菱宏光MINIEV销售量不断飙升，用三个月時间发展为中国汽车销售市场的“新一哥”。实际上，小型纯电汽车销售市场这方面蛋糕许多汽车企业也都发觉了，而且发布了许多平级车系，但五菱宏光MINIEV具有主观臆断的优点，销售量一直维持领跑，别的竞争对手的销售量仅仅他的零头。

第二名和第三名毫无悬念，“两逸”斩获。这2款车的玩法类似，轩逸有新轩逸和经典轩逸同堂市场销售，大众朗逸有新朗逸和朗逸启航同堂市场销售，2款汽车都具有强劲的群众基础，用户评价也都非常好，领跑部位无法超越。但是说起的是，伴随着轩逸e-POWER的发布，轩逸大家族整体实力进一步发展壮大，因此大众朗逸现在是时候搞点大动作了。

然后轩逸和大众朗逸，大家先把A级家用车讲完。英朗以24330辆的考试成绩排在小汽车榜单第五、A级轿车销售市场第三，考试成绩还算非常好。这也是一款“敢做敢为”的车，进入三缸的英朗销售量渐渐下降，换回来四缸以后销售量又平行线回暖，由此可见四缸英朗的销售市场号召力仍然线上。自然这也和大幅度的现钱政策优惠相关。对英朗而言，如今优异的考试成绩实际上是“含着泪水的欢乐”。控住局势，迭代升级而求往上，也可以说是很妥当的玩法。

速腾、轩逸、秦PLUS DM-i、宝来、本田思域、长安逸动、星瑞先后排在紧凑车销售量榜的4-10名。令人意想不到的是，轩逸的弟兄车系雷凌不知所踪，这也是把车辆都交给轩逸了没有？针对速腾、轩逸、宝来等长期性热卖的合资车系无须多讲，关键说说自有品牌的几种车系。