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创作者：潘昱辰 编写：娄兵

乘联会结果显示，2021年5月，合资SUV总共市场销售37.6万台，占有我国市场SUV总销售量的51.1%。

实际看来，日系SUV变成5月合资企业销售市场中的较大大赢家，当月销售量做到16.2万台，同比下降2.1%，市场占有率做到10%。德系SUV其次，月销售量为15.1万台，市场占有率为9.3%，但比同期相比下降了7.7%，是全部国别市场细分中跌幅较大的一类；相较下，美系SUV总计市场销售6.3万台，提高贴近三成，但市场占有率仍不上4%。

与根据A SUV抢占市场的国内SUV不一样，合资SUV关键聚集在中小型和紧凑销售市场。因为国外车辆大佬广泛在我国市场根据合资实行“双车发展战略”，在产品力相差无异的条件下，造成了许多弟兄车系协力攻占市场细分的局势。并且，通常是近一两年当红发售的车系，如广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等展现出的发展更加优良。

2021年5月，在全部非奢华合资SUV中，销售量排名前十的车系中有6款为日系车，主要包括广州本田XR-V/缤智、丰田汽车RAV4/威兰达等成双的弟兄车系。而4月销售量总冠军广州本田CR-V主要表现不佳，仅能位居排行榜第十一。

中小型SUV：广州本田双熊一骑绝尘

2021年5月，东风本田汽车XR-V总共市场销售新汽车1.7万台，登上合资企业SUV销售量总冠军，而它的弟兄数字——广汽本田缤智也以1.6万台的考试成绩略逊一筹。除此之外，在销售量排名前五的中小型SUV中，日系总共占有了四席，仅一汽-大众探影一款德系SUV位居第三。

合资中型SUV一直是日系车的天地。做为发售很多年用户评价平稳的經典车系，XR-V独霸中小型SUV销售市场并不怪异。但因为师兄弟“哥哥”CR-V当月主要表现不稳，XR-V或是有一些出现意外地变成了合资企业SUV中销售量最大的车系。只不过是因为同期相比汽车交易市场总体恢复，XR-V的增长势头也有一定的消弱，5月发生了4.7%的同期相比下降。

排行第三的则仍是日系的广汽丰田CH-R，但是销售量仅不上4300辆，与一骑绝尘的广州本田双熊差别显著。而CH-R的弟兄一汽丰田奕泽一样位居市场细分前五，呈现了“两田”在合资企业中小型SUV销售市场中的实力。

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