在经历了4月份整整的一个月的销售市场争夺后，许多车系的销售市场主要表现都已清楚地发生在了各位的面前，几家愁几人愁的情景尽管仍在开演，但汽车交易市场的转暖早已是不争的事实，这也可以从许多汽车企业接连不断的销售量发布可见一斑。做为较为受中国人关心的自有品牌，尤其是让大伙儿佳佳津道的SUV行业，销售量前三名的车系已真相大白。

长城哈佛H6：4月销售量28019台

针对这新款车大伙儿是再了解但是的了，不仅有“街车”也是有“人民好车”的美名，其较高的销售市场主要表现和人气值指数值，早已让长城哈佛H6变成了许多竞争对手艳羡的目标，不论是在独立SUV势力或是合资企业SUV里边，长城哈佛H6的市场占有率全是竞争者勤奋的方位，也是竞争者冲击性的目标。

长城哈佛H6上次的销售量为28019台，2021年前四个月总计销售量超出了14万部，平均销售量在3.5万部以上。从现在早已了解的销售量看来，不论是单月销或是前四个月的总销售量，长城哈佛H6都排在SUV销售量榜第一名的部位。即使是北京长安CS75和东风本田汽车CR-V那样的实力派演员车系，也与长城哈佛H6存有着一定的销售量差别。

北京长安CS75：4月销售量23750台

做为长安轿车在SUV行业中的主心骨，北京长安CS75系列产品这几年的销售市场主要表现很是引人注意，销售量层面也好像打过肾上腺素一样持续上升，不但走上了2020年SUV销售量的季军，仍在市场细分里边刮起了一股酷热，给包含长城哈佛H6以内的众多同等级竞争者产生了很大的销售市场工作压力。

4月份，北京长安CS75系列产品的销售量为23750台，2021年1-4月总计销售量超过了13万部以上，平均销售量在3.3万部左右。仅次长城哈佛H6的销售量，排在SUV销量榜的第二名。要比CR-V、途观L、日产奇骏、RAV4和皓影及其探岳等合资企业SUV的销售量高于一大截。可以说成继长城哈佛H6以后，又一款让中国人引以为豪的个性化SUV。

吉利博越：4月销售量22007台

与长城哈佛H6和北京长安CS75系列产品一样，有利集团旗下的冲销量车系之一，产品定位是紧凑SUV的吉利博越，一样是许多同等级竞争者不容小觑的车系，即使是东风本田汽车CR-V和日产奇骏等实力派演员车系，对吉利博越也是另眼相看。