前不久，一汽-大家官方网发布了2020年的销售量数据信息，其全年度总计终端设备销售量达到2161888辆（包括进口汽车），同比增加1.5%，再度变成2020年中国汽车市场的销售量总冠军。

实际看来，大家和奥迪车这两个知名品牌主要表现都较为醒目，各自砍下128万台和72.6万辆的考试成绩，而2019年才当红的捷达品牌，则稍显稍逊，仅奉献了15.5万台。

自2019年2月单独后，捷达品牌早已经过了接近2年的時间。坚信许多人与疆哥一样，会好奇心，以前的国产好车“桑塔纳”，升职成知名品牌后到底混得怎么样？年销15.5万台，算得上成功了或是失败了呢？今日，疆哥就跟大伙儿聊一聊。

最先，立在生产厂家的方面而言，15.5万台并没有实现预估。先前一汽-大家为捷达品牌制订了2020年20万的销售量总体目标，而从现如今发布的信息看来，具体只做到了约78%。尽管总体目标沒有进行，但其中缘故还可以了解，受肺炎疫情和汽车交易市场自然环境下滑等原因危害，那样的考试成绩还可以说能“交叉”了。

立在商品的方面而言，捷达品牌2020年销售量15.5万台，均值月销在1.3万台上下。而桑塔纳现阶段则有三款在售车系，稍显盘算一下，考试成绩并不醒目。

实际看来，第一款车系桑塔纳VS5，也是现阶段知名品牌卖得较好的，成名出道那会也有过月销取得成功的高光时刻，遗憾缺乏活力。2020年平均销售量，仅保持在7数百辆上下，这一考试成绩只有算平淡无奇，和自有品牌平级其他北京长安CS55PLUS、荣威汽车RX5等竞争对手较为，或是有很大差别的。

桑塔纳VS5

捷达VS5内饰

桑塔纳第二款车系VA3，6.58万的起市场价早已称得上是价格便宜的大众车了，可与先前一样主推中低端的捷达轿车对比，它的交易量就有点儿不够了。2020年平均销售量仅有三千多辆，没办法与吉利帝豪、长安逸动等一概而论，更别说做到以前老捷达的顶峰。

桑塔纳VA3