自从大家ID.4打开全世界交货以后，大家对这个大家纯电动车SUV首车的市场销售情况就充满了好奇心，它到底是落山的恶虎，或是呀呀学语的小猫咪，引来大家遐思无尽。虽然在发售前期，受生产能力危害的大家确实没能杀进流行，可好多个月出来，大家ID.4早已悄悄的逼近比亚迪汽车，在全世界电动汽车大半年排行榜中以38,499辆的考试成绩举起第五位，06月单月交货也是做到了1.22万台，指日可待。

说起大家ID.4的产品力到底怎样，大家大可以看一下一汽-大家打造出的大家ID.4 CROZZ。做为东西南北姐妹车系中的同规引进版本号，大家ID.4 CROZZ在视觉效果上或是注重着生命周期，光条围绕的车灯衬托着车前的现代感，而包围着在圆角内的引流与保险杆构造又提高了其在视觉效果上的速度感，二感合一远超过了当今“探”辈分SUV们的人性化水平。

自然，车头顶最引人注意的并不是这些类出气孔构造，反而是它的车灯。同一汽-大家一直以来给人的沉稳感一样，大家ID.4 CROZZ的车灯相对性整齐，光条既在车灯外完成了可照亮品牌图标的地区围绕，又在之中布局了矩阵LED近远光与响应式头灯作用，总体偏重仍向着应用性前行。

侧身处理上，大家ID.4 CROZZ的腰围处理中仅有一段淡淡的身材曲线，但车窗玻璃构造下的倾斜度在动态性安全驾驶时会与下包围着一同展现出流动性感。更主要的是，大家ID.4 CROZZ的两色车体仅仅瞻前顾后，A柱与C柱上给予了与全身上下顶棚相区别的浅色系金属材料装饰板，在营造飘浮感的并且也有更明显的新艺术运动颜色。

后尾设计方案上，数据后尾灯仍是最优秀的一部分，但低位保险杆针对视觉效果重心点的上升也是非常显著的，并且高抛光处理度装饰板与金属材料的交叉大量具有的或是装饰设计实际效果，寄希望于那样一台纯电动车SUV去跋山涉水并不实际，但也算得上对基本根据性的一个确保。

内饰层面，全部仪表台都展现出飘浮款式，触控屏会迎合在拼色木纹板上，连着车内仪表盘、换档组织都以相近的实际效果打造出，但真真正正会担负换档每日任务的则是坐落于车内仪表盘右边的滑动杆。此外，白车身之中的绝大多数实际操作功能键都拆换为了更好地触摸式，那样的转变也在贯彻大家的智能化驾驶舱核心理念。