提及大家，大伙儿第一想起的通常全是捷达、桑塔纳、迈腾、速腾、大众高尔夫等一系列小汽车，这都不怪异，由于在小汽车销售量中，高端品牌集团旗下常常会出现几款车系上榜了。而说起到SUV，高端品牌是就变得有一些困窘了，由于在相当长一段时间，大家在中国仅有上海大众的途观，与进口的的Tiguan、大众途锐这三款SUV来争霸我国火爆的SUV销售市场。

虽然途观一直拥有非常好的销售量，但看见日韩汽车企业的诸多SUV车系在国内热卖，大家也搞清楚不可以只靠途观一款车撑着，因此在2021年3月，一汽大众汽车在SUV发展战略新品发布会上公布了2018-2020年方案，预估可能在中国发布12款重磅消息SUV车系。这当中也包含一汽-大家-探岳(下称:探岳)。

说起近期最受欢迎的SUV车系，探岳肯定上榜了，做为一汽-大家的第二款国内SUV车系，新手入门车系不上20万的市场价再一次让探岳变成我们的话题讨论聚焦点。要了解与它拥有“亲属关系”，市场定位也同样的途观L，新手入门车系也需要22.38万余元。难道，大家真的是“补加不抬价”？

先说外型，探岳前脸设计理念与其说“弟兄”T-ROC探歌很像，都使用了大家大家族这2年全新的设计语言，一样相近的设计理念在大众全新途锐上也可以看到。对比途观L那中等死板的设计构思，显而易见探岳那更具有个性化的设计方案，更有律炫酷的车体线框，能吸引住大量年青顾客。

探岳的内饰设计方案选用了斯柯达全新的家族化设计构思，说闭着眼于都了解探岳内饰的模样很有可能有一些过，但如果你坐上车里，你就会发现你见到的一切或是那麼了解。略微向驾驶员一侧歪斜的仪表台，及其中控触摸屏在上正中间空调风口在下的造型设计，全是全新家族化设计构思的反映，而那样设计方案的效果也是因为让驾驶员在行驶全过程中的光线尽量维持水准。与大众途观L对比，10.3英尺全液晶仪表盘与9.2英尺中控台触摸液晶屏的添加，也大大的增强了探岳内饰的现代感。

从车体尺寸上看，探岳几乎要比途观L小了一圈，车体尺寸与轮距也不占优势。总宽比途观L更宽，车体相对高度也比途观L更矮，这促使它看起来更偏多了一些低趴运动风。自然车体规格也必定会对车里室内空间主要表现有一定危害，好在它后排座坐椅的椅背视角和前后左右部位都是有比较大的调整力度，让它能为后排座旅客给予比较放松的搭乘感受。