如今购车，实际上有许多人或是较为在意卡车的应用性这一点的，终究针对很多人来讲，车辆很有可能不仅是坐下人，许多情况下很有可能有时候还必须猫猫货，因此应用性这一点便是很非常值得考虑的规范。就例如五菱宏光，这新款车便是主推应用性合亲明性，无论是载客或是载货这新款车都能够说成轻而易举，因此五菱宏光凭着独特的全面性能也长期占据销售量榜排行榜的第一名，并且是没有人可以超越的。可是赶到小汽车的身上，一些有着很强应用性的车系很有可能就并没很好的运势了。

就例如师兄今日要给大伙儿来详细介绍的这个大众蔚揽，它的运输工作能力在同等级中大型车之中就可以说成处在优秀影响力的，并且出生于大众帕萨特一个MQB服务平台的如今价钱也不会贵，24万多元具体指导价钱如今仅19万多元就可以下手，针对追求完美应用性、有时候必须载客载货的顾客而言，这辆车的储备厢可以轻松卧下2个大胖子，而耗油量却又仅4毛，所以说它可以称之为是最适用的大家了，但即使是那样，蔚揽的销售量依然形势严峻，白车身纯进口的也一直是卖没动，真可谓是被忽视的一台大家高档车了。那怀着进一步掌握它的心理状态，我们今日就再去好好地看一下它。

大众蔚揽是大众进口正在销售的一款旅行轿车，和大众帕萨特、迈腾一样，问世于大众汽车集团的MQB服务平台。具体指导价钱是24.38万余元起，依照进口汽车价钱精准定位而言，也归属于一个流行的水准。对比大众帕萨特，蔚揽有着更强的加工工艺与生产水准，终究是纯进口的的旅行轿车，因此除开在室内空间及其车身相对高度上面有显著的优点外，蔚揽总体的产品品质也是很扎实的。但即使如此，蔚揽的销售量仍然低迷，尽管是个沒有查出它实际的销售量数据信息，但从大街上蔚揽这辆车的可见度看来，可以说十分冷门的车系了。而到这师兄也禁不住要想问，现如今的蔚揽本来早已特惠到了20万之内，为什么销售量或是卖不出去呢？因而师兄感觉，蔚揽可能早已变为了大众进口在华售卖的铺底车系，可以说成能用最烂销售量来比喻了。

到这很有可能大伙儿会要想问：那麼蔚揽的销售量为什么那么低呢？实际上我觉得可以分成以下几个方面，第一点，那便是蔚揽的位置上，它市场价要比大众帕萨特及其迈腾这种流行中小型车系要高一级，尽管说室内空间优点占有导向性，可是旅行轿车中国受众人群并是否很健全，与流行的车系造成面对的结合当然是讨不上益处的。次之便是内饰的用材上，这辆车都20大几万元的具体指导价钱了，不但塑胶感很强并且配备很一般，加上中国人对三厢轿车的喜爱又高过旅行轿车，因此那样一比照起來，蔚揽显而易见竞争能力就比不上迈腾与大众帕萨特车系了。而目前的蔚揽要想再得到销售量认同，我认为唯一的近道便是全新升级更新换代，用上大家的升级的工艺及其增加一定的时代气息配备，而且减少车系市场价，仅有那样也许才可以让蔚揽这新款车"死而复生"。