假如说单车是60、70时代出世的大家更为了解的代步工具外，而到了80后、90后这代顾客所历经的新时代里，车辆也早已走进了普通百姓家，印证着大家生活水平的提高，现如今购车也越来越较为简单了，大部分每家每户都下手了老年代步车，标准好的还不仅一辆车，可是在车辆进到中国市场的需求的这三十多年里，一汽大众汽车变成了大家没法避开的话题讨论，今日我们就来汇总一下大众旗下品牌的8大意味着车系，这在其中一定会出现很多人的坐驾，此外，很多人即使最后沒有下手大众系列，在下手别的车系以前，也会拿大众系列做为比照。

捷达

很多人触碰大众车，都是以捷达和桑塔纳逐渐的，终究他们除开拥有量极大之外，也是许多初学者驾驶人员在驾校学车触碰的第一辆车，因此这类特别的情结或是让很多人记忆力深入。但是在历经了20很多年的不断演变以后，现阶段的捷达早已定为于新手入门家用车等级，它的具体价钱十分性价比高，6-8万的价钱就能下手，早已和许多国内家用车处在同一区段，但不会改变的依旧是好用且经济发展的优点，6L以内的耗油量用以大城市代步出行上下班仍然十分适合。自然桑塔纳也拥有相同的特点，只不过是它换了汽车标志，以桑塔纳VA3的外貌再次争霸销售市场。

宝来/大众朗逸/速腾

这三辆车算得上大家现阶段的流行A级家用车，但实际上也是有差异的。例如来源于一汽-大家的宝来历史时间极为久远，初代车系一发售就取得了"驾驶员之车"的称号，而后通过2次换代，仍然归属于好用家用车的意味着。而朗逸车型自打2008年发售至今，就在中国家用车销售市场留有了承前启后的一笔，多次得到本年度轿车销量总冠军，是一款十分畅销的全球化车系，自然现阶段大众朗逸也和宝来一样，选用了斯柯达全新的MQB渠道打造出，越来越更为时尚潮流。

此外，速腾车系发布的时间都不短，它的精准定位还需要稍高于宝来和朗逸，初代车系就取得了许多中国顾客的五星好评，可是室内空间却看起来一般，而后的几代速腾车系，愈来愈重视室内空间主要表现，以致于该款速腾轮距做到了2731mm，车身超过了4753mm，早已贴近于一些中级轿车的水平，因此这类跨级市场竞争的对策和作法，让速腾的销售量也一直持续上升。