【有车以后 群调研】掐指一算，第二代北京长安CS55PLUS发售早已一月多。新汽车换掉无垠大嘴巴进气格栅，俨然UNI-K高配版，价格却依然保持在10-12万余元的区段。它规格比H6这种流行紧凑SUV小半号，价格一样低半级，但是论搭乘室内空间实际上小不上哪儿去，这几类特性一点，不红都难。

对这台受欢迎新汽车，有车以后App的司机有什么观点，又有哪些顾忌和提议？已拿车的好朋友出行感受怎样？此次群调研一起来看。

客户低龄化，买新不买旧

10万余元SUV车系是首次买车群体的购买网络热点，CS55PLUS也是如此。参加调研的司机中，近6成年纪在35岁之内，超出20%全是25岁下列的年青驾驶员。

这般年纪组成忠诚体现了CS55PLUS，甚至自有品牌紧密级SUV车系的客户画像。不论是对刚工作挣钱的学员，或是已成家的初入职场人，国内紧密级SUV要配备有配置、要气质有长相、要室内空间有空间；10万余元这一坎全额付款攒攒，或是首付款 分期付款，踮掂脚也可以上，是个怎样都没错的挑选。

虽然大家CS55PLUS车友会包含了新旧几代55P的司机，但大伙儿对第二代车系的关注远胜于第一代车系。超七成好友重点关注第二代55P，另也有15%的好朋友几代都是有关心，以前的热销商品一代55PLUS有很大的一种过气明星深受冷淡的即视现象。

实际上细心看一下，第一代55P蓝鲸版的参考价实际上和第二代车系基本上重合。没有错，旧车会出现更为丰富的终端设备特惠，如同大家车小蜂商城系统正在销售的折扣优惠车系。

但费用预算集中化在10万“上下”这一坎上，少1万是“10万左”，多1万是“10万右”，自身的价差就不太显著了。再看一下第二代车系这幅大号UNI-K外型，时尚的分层次式仪表台，第一代车系好像上一个时期的物质，丧失诱惑力是再常规但是的事。

竞争对手广泛，竞争激烈