文 | AI财经社 魏帅

编辑 | 冒诗阳

10月9日，长安汽车公布9月产销数据。统计显示，长安9月销量为18.83万辆，同比下降8.41%，前9月累计销量173.2万辆，同比增长26.36%。

实际上，在去年疫情导致的销量低位情况下，长安汽车前9月累计增幅并不突出，今年9月销量更是出现同比回落，下滑态势明显。

主力车型销量的下滑，是主要原因。

尽管此次长安汽车官方并未公布各车型9月单月具体销量，但根据此前数据，AI财经社对比发现，9月单月销量中，自主品牌主力车型CS75系列销量约为1.5万辆，同比下滑约40.6%；逸动系列销量约为1.3万辆，同比下滑29.7%；UNI系列销量约为8306辆，同比下滑约21.6%；CS55销量约为10879辆，同比下滑约16%；欧尚销量约为1.6万辆，同比增长约1.8%；凯程系列销量约为1.2万辆，同比下滑约50.5%。

综合来看，除了长安旗下欧尚品牌，各系列车型销量均出现不同程度下滑。

AI财经社了解到，CS75和CS55一直是长安汽车自主品牌的销量担当，近期也实现了产品换代，但销量却不增反降，而UNI系列作为长安汽车新晋的主推车型，目前已经有两款车型上市，UNI-T年度款也于8月正式上市，但是销量也在换代之际出现了20%的下滑。

与销量下滑的同时，近两月，关于长安汽车UNIT产品质量的投诉事件集中爆发。据AI财经社查询汽车质量投诉平台车质网，仅8月单月，长安UNI-T以199例投诉位居投诉榜榜首，比投诉榜第二位多出近一倍。车主反映最多的问题，就是车机影音系统故障，以及变速箱顿挫，并且多是2020、2021款车型。

除了传统燃油车，在备受关注的新能源方面，长安汽车仍旧步伐缓慢。9月数据显示，长安汽车新能源销量仅为7515辆，前9月累计销量突破7万辆，并未公布具体销量数据。反观比亚迪，其9月单月新能源销量就超过万辆。

此前，长安汽车联合华为推出的高端新能源品牌阿维塔首款新车E11亮相，新车将搭载华为HI智能汽车全栈解决方案和宁德时代最新电动化技术。长安方面表示，将在5年内推出20余款全新的智能电动车，预计到2025年新能源汽车销量将突破100万辆。但业内人士表示，长安汽车新能源计划始终落人一步，进展颇慢。

事实上，长安销量也有一定亮点。自主品牌失速，长安旗下两合资品牌销量却呈现回升态势。

统计数据显示，9月长安马自达销量为1.74万辆，同比增长16.52%；长安福特销量约为3.21万辆，同比增长15.72%。其中，长安马自达主要是受益于马自达品牌在华两大渠道合并，所有车型销量全部并入长安马自达系统；而长安福特则在继续贯彻销售渠道整合和产品更新策略，实现销量的稳定提升。