当列奥尼达开始奋起反击的时候，他卸下了头盔，丢掉了盔甲，壮士断腕般的勇气让他成为千古一人，斯巴达300勇士之壮举，让人历历在目。

而当宝沃丢掉“德国豪车”的盾牌之后，他更能轻装上涨，在一线市场杀出属于一条自己的生存之路，如列奥尼达一般断腕之壮举，给了这个品牌无限的可能性，直到今天，大家的关注点已经不放在“德国豪车”这个梗，更多的对宝沃未来做出猜想，其实对于宝沃以及杨嵩来说，他们已经成功了一半。

决策者带来的改变

上任100天，杨嵩带来的改变是巨大的，根据内部人士透露，杨嵩上任宝沃营销总经理一职之后，整个内部士气大增，先后制定了宝沃营销军规以及全新的营销策略，重整了宝沃内部的“气势”，整个集团上下内部士气出现前所未有的高涨，这是杨嵩带来的一种新的改变。从执行层到决策层，上下一心，敢拼敢闯。

当然，这位大湿级别的人物，认识到了宝沃之前营销以及工作上出现的误差，在媒体大会上，他重新定义了宝沃这个品牌，“中国资本控股的德国品牌”是杨嵩给出的新定义，当看到这个11个大字的时候，从宝沃自身上我们看到了这个品牌的诚意，由福田资本持有的德国品牌，直接打消了媒体人之前的想法

宝沃是由福田收购而来

宝沃品牌自身源于德国

德国4.0时代智能工厂生产打造

这三个点句句属实，在我看来，定位准确，宣传点中肯

不走“豪车路”，要走“品质路”

在发布会上，宝沃发布了全新的BX6以及BXI7两款全新车型，其中争议最大的属BX6这款车，而争议的内容无非是售价过高，但在我看来，BX6或许藏有更大的玄机

BX6 28T四驱GT智库型售价19.98万

BX6 28T四驱GT锐库型售价18.28万

28T是2.0T发动机的另一种说法，先期推出的BX6全系搭载一台2.0T发动机，而且标配四驱，这与此前曝光的动力系统有着较大的差距，而笔者推测未来为了丰富产品线，BX6未来会推出1.4T以及1.8T车型，两驱以及手动挡也会相继面市，作为一台轿跑型SUV，后期车型售价将会控制在13-18万之间。

当然，在BX6上的不再是“豪车派”帽子，更加走心的“匠心派”光环加身，无论是更加凶悍的造型还是更加卓越的动力系统以及四驱系统，