近期，神州优车被新三板取消挂牌上市，这也意味着神州优车将被取消上市公司资格。除此之外，神州系另一家上市公司神州租车也在积极引入投资方，但目前进展甚微。当然，最为悲惨的莫过于神州系公司在鼎盛时收购的宝沃汽车了。如今的宝沃不仅生产停滞，销量也是一言难尽。如此看来，这一切资本运作背后的操盘手陆正耀已经彻底失败了吗？

目前看来的确是这样，陆正耀在3月22日被北京一中院下达了强制执行，强制执行标的额为2.7亿元。曾几何时，陆正耀曾掌舵操盘三家上市公司，包括神州优车、神州租车和瑞幸咖啡。但伴随者瑞幸咖啡财务造假，陆正耀的资本帝国很快分崩离析。

同时，陆正耀旗下的公司都是烧钱大户。神州优车和神州租车自不必说，车队运营需要沉淀大量的资金，属于重资产运营。同时伴随着滴滴、曹操出行等新竞争对手的出现，叠加疫情冲击，神州租车自身也是泥菩萨过河，更何况给宝沃、瑞幸咖啡输血呢？

除此之外，汽车大环境的下行也让陆正耀难以自救。当初北汽福田转让宝沃汽车就在于这个品牌亏损实在太过严重。在福田控制宝沃汽车的三年时间里，宝沃汽车在2016至2018年分别实现营收45.39亿元、57.6亿元、30.6亿元，净亏损分别为4.84亿元、9.85亿元以及25.4亿元，宝沃汽车妥妥是一块“负资产”。

当初陆正耀自信表示，宝沃汽车没啥大问题，主要就是车卖不动。因此神州系在拿下宝沃汽车后就开始在渠道运营方面下功夫，比如推出千城万店计划，并效仿脑白金雷人洗脑广告推出“贵才能好，好才能贵”的广告词。

但是事与愿违，如今的消费者早已不是世纪初的“傻白甜”了，对于汽车消费，消费者整体也变得越发理性。因此神州系虽然不断进行营销尝试，但销量仍然不见起色。2019年，宝沃汽车实现销量5.45万辆，其中绝大多数都依靠神州租车的采购，这一点倒是与宝能汽车的观致品牌一脉相承。

到了疫情冲击的2020年，宝沃汽车的表现更是惨淡，全年销量跌破万辆，仅剩下8740辆。伴随者销量的崩溃，宝沃汽车的经销商网络也土崩瓦解。据媒体报道，宝沃汽车售后问题频出，此前承诺的终身质保也成了一句空洞的口号。