车市寒冬加快优胜劣汰的速度，而幻速和比速两个品牌成为“出局者”的危险正在加大。

近日，据财联社报道称，北汽银翔即将完成重组，重组后可能会放弃幻速和比速品牌，并且如果经营转好，股东方计划把北汽银翔打包出售给新的投资方。

据报道，北汽银翔重组后，在股权结构方面，北汽集团占比37.5%，重庆市政府占比37.5%，并列成为最大股东，重庆市合川区政府占14%，重庆银翔贸易占11%。除股权结构调整外，公司还将推出全新品牌，目前LOGO已注册完成，此前北汽银翔旗下的两大品牌——北汽幻速和北汽比速将被弃用。

公开资料显示，在北汽银翔目前的股权架构中，北汽集团占比为26%、重庆银翔贸易有限公司占比为23.3%、重庆银翔实业集团占比为22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占比为16.02%，国开发展基金有限公司占比为12.65%。北汽集团为北汽银翔单一第一大股东，银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。

对于这一消息，北汽集团相关负责人不置可否，其表示：“现在还不方便透露，等过一段时间会有消息宣布。”

据悉，作为重庆当地车企，北汽幻速缺席了6月5日开幕的重庆车展。一位北汽银翔的经销商对《每日经济新闻》记者表示：“现在生产还没有恢复，工厂仍处于停工状态，北汽银翔也和经销商沟通了即将重组之事。”但一位北汽银翔的内部员工告诉《每日经济新闻》记者，对于放弃幻速和比速两个品牌的传闻，目前公司内部也没有在做新品牌规划的相关事宜。

不过，即便幻速、比速两个品牌仍然保留，市场是否还能给其调整的时间，情势恐怕也不容乐观。

2010年8月，北汽集团与重庆银翔实业集团有限公司合资创建了北汽银翔，旗下主要品牌为北汽幻速和比速。2014年，北汽银翔推出了幻速系列SUV车型，凭借低价和外观以及国内SUV爆发的“东风”，仅凭两款产品，其第一年销量就达15万辆，成为业内瞩目的黑马。2015年，北汽银翔再度“乘胜追击”推出了比速品牌，主打低价位SUV和MPV产品，想要快速复制幻速品牌的成功。

然而，在幻速“驰骋”三年之后，低价抢占市场的“灵药”开始失灵，消费市场升级对于自主SUV的品质提出了更高的需求，竞争力下降的幻速也开始“失速”。数据显示，该品牌2018年仅售出15.8万辆，与2016年巅峰时期的26.68辆相比，年销量几乎“腰斩”。与此同时，比速累计销量仅约6.8万辆。

从曾经的“红极一时”到极速陨落，北汽银翔自身资金链出现严重问题。2018年7月，北汽银翔2018年7月10日发布公告称，因行业环境持续恶化，企业经营困难而宣布停产40天。但事实上，又相关人士爆料，这一停产并不只有40天。根据最新官方数据显示，2019年，一直处于停产状态的银翔4月销量仅为1933辆。