2016年的中国车市格外热闹。

一方面，中国品牌“冲高”之声不绝于耳：广汽传祺推出了起步价直逼17万元的高端车型GA8，且表现不俗；上市一年月月热销的吉利博瑞推出了G20行政版，价格直接冲破自主品牌天花板，最终定格在21.98万元；哈弗则推出了低配超过20万元的大中型高端SUV 哈弗H9……

另一方面，中国品牌“创新”之路愈走愈宽：“异军突起”的众泰推出了新品牌汉腾；在商用车领域摸爬滚打多年的东方鑫源集团，推出了新的乘用车品牌斯威；而超常规发展的幻速则快马加鞭，推出了定位高于北汽幻速的品牌比速……

事实上，中国品牌的一举一动，都必将饱受争议乃至是非议。我们也毋庸讳言，中国品牌始终都在质疑声中长大的。但“王侯将相，宁有种乎”？丰田有高端品牌雷克萨斯、本田有高端品牌讴歌、日产有高端品牌英菲尼迪、现代汽车有捷恩斯……那么请问，幻速为什么不能有比速？

说到这里，你或许会问，比速是个什么鬼？其实，比速不是什么鬼，而是来自中国“底特律”的一个全新品牌。2016年2月29日，国家工信部发布道路机动车辆生产企业及产品（第281批）公告，重庆比速汽车赫然在目。

据悉，作为幻速家族重拳打造的新品牌——比速汽车将走一条“精工制造”路线，在技术装备、品质服务、供应商选择等方面全方位升级。

说到这里，不得不提北汽幻速。幻速品牌推出两年来，已经得到了40余万用户的信赖，其旗下的幻速S3/S2/H6等SUV和MPV车型市场表现都十分抢眼，成为中国品牌不容忽视的生力军。

不过，认真研究幻速的产品布局可以发现，其目前仍以中低端市场为主攻方向。虽然守着中低端SUV和MPV这块猎场便可旱涝保收、进退自如，但唯有持续不断的向上才有笑傲江湖的权利。因此，比速的诞生，或将成为幻速争夺中国乃至世界汽车市场话语权的有力武器。

中国还需要一个新的汽车品牌吗？每次有一个新的汽车品牌诞生，我们都能听到同样的声音。然而，事实证明，正是中国新品牌的不断进入，才撼动了合资品牌的半边天，也带动了中国汽车工业的迅猛发展。

数据证明，2016年中国车市增幅最快的，基本都已自主品牌为主，而合资车尤其是韩系和法系品牌正在遭受空前的折磨，日渐成熟的中国品牌正一点点蚕食着竞争力趋弱的合资品牌。

对于比速，有人说“幻速在玩文字游戏忽悠人”，还有人说“幻速根本不可能造出高端车”……