本报记者 张硕 童海华 广州报道

13米高的宽阔厂房、超大机械手臂有序作业、机器轻微的碰撞轰鸣、12月2日，北汽华南生产基地总装工厂一切都如同往昔一般，流水线开工作业，工程师认真仔细地反复调教打磨。

唯一不同的是，在总装工厂的一处厂房，探照灯照射下，BEIJING汽车以“器质”为主题的“京工场”活动专访在此进行。而访谈的主题就如同背景板上的八个大字“千锤百炼，琢钢为器”。

北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛、北京汽车股份有限公司生产技术总监朱百庆、北汽广州公司质量控制部副部长吴晓强以及生产研发工程师、车主等一同接受了《中国经营报》等媒体的采访。

所谓“一年可见草木枯荣，十年可见产业变迁，百年可见文明盛衰”。信息技术的演变和推进，带来了数字经济的蓬勃发展。吴周涛在受访中表示，北京汽车历经十年发展，经历了“能造车”的1.0时代，“会造车”的2.0时代，以及 “造好车”的 3.0时代，这是一个由用户来定义和命名的时代。自主品牌对于品质的追求已经越级向上，体现于大幅提升的品质感。在日系车的“大本营”华南地区，BEIJING汽车有决心也有信心通过精湛的技艺水平和可靠的产品向日系车发起挑战。

的确，“品牌向上”的根基是过硬的产品品质，此次BEIJING汽车“京工场”场牌工艺之旅，让人看到造车传统的“老字号”北汽正在用更贴近新生代生活方式的打开方式传达出BEIJING汽车“安心之选”的理由。

本次探访之旅通过验、比、视、试、检、享六种有趣、直观的方式，让人们零距离接触BEIJING汽车独特的密封工艺、车缝工艺、面品工艺、车身安全工艺、防腐工艺、智能制造工艺。

定义新价值是“品牌向上”最大的机会

时间会抹平很多噪音，呈现出真正的规律。当前汽车行业进入3.0时代，车企正在面临重新创建品牌的过程，真正理解了3.0时代的行业本质，是每家企业及汽车人的必修课。

当前，北京汽车正进入“造好车”的 3.0时代，这是一个由用户来定义和命名的时代。吴周涛认为“好车”应该包括三大要素：“首先，得要好看，要符合时下年轻用户的审美。以今天大家看到的这款BEIJING-X7为例，采用大都致美设计理念，将东西方文化完美融合，这种兼容经典传承又包容时尚创新的美学风格，才能打动当下Z世代的审美。其次，得好开。需要强调的是不只是动力澎湃才算是好开，工艺的精致，品质的卓越，也是‘好开’的关键性体现。包括更智能的配置，比如L2.5级自动驾驶、超大空间、零重力座椅的设计、贴心的NVH和全球首搭情感交互机器人的功能，自动泊车RPA等更智能、更人性化的功能，都会让用户觉得这款车‘好开’。最后，得好玩。这是精神层面的一种享受了。无论是赏心悦目的潮流审美，还是愉悦舒适的驾行体验，抑或是果敢自信的精神享受，都要让这款车不单是一个交通工具，而是车主真正的出行伙伴，并从中能享受到驾驶这款车的乐趣。这种精神层面的享受，需要的不只是一两个功能和配置，而是整车由内而外的氛围和体验。”