图/文：懂车快报 李国涛

从奔腾B70诞生至今，已十五载春秋，每一代车型都有不同的产品特点和用户定位。今天的试驾车是奔腾B70的第三代车型，官方指导价为9.99-13.99万元，作为国产紧凑级轿车，它能否做到成为一款称职的家用车？接下来请随我来深度体验。

奔腾B70基于奔腾全新技术架构无限方程FMA打造，强调平台化以及多款车型零部件的通用性，是奔腾将汽车定义从功能型向体验型转变的代表作。既然如此，那么奔腾B70内外的综合体验适合家用吗？

奔腾B70采用全新设计语言，官方称为“光影哲学之性感曲面”，我对这一定义的理解是视觉宽度、GT与曲线。所谓“视觉宽度”，要先从数据聊起，车辆的长/宽/高分别是4810/1840/1455毫米，轴距为2800毫米，车型尺寸已经接近中型轿车。为了进一步突出整车的气势，设计师在车辆视觉宽度的呈现上做了一些文章。 奔腾B70全系搭载LED远近光灯，前大灯的设计类似于于中国古兵器“戈”，尽量布置于车头的外扩两侧，与前进气格栅相连，拉宽了车辆前脸的视觉宽度。

车尾的视觉宽度则是通过贯穿式尾灯来体现，辅以晶状示宽灯以突显精致。车尾设计富有层次感，双边双出真排气对称放置符合多数人的审美。

所谓GT，即新车最大的特点，采用GT掀背风格的车身设计，从斜后45度观看这辆车，能给人一种车身厚重、饱满的感觉，这也是我认为它最吸引人的地方。但大家知道，大部分GT车型为了追求造型的美，第二排乘客的头部空间表现并不是特别好。为了解决这个问题，B70车顶采用变曲率设计，C柱是一条不规则的弧形，这样的设计可以使成员头部空间与车身造型之间取得不错的中和。车辆采用掀背设计，增加了尾箱的装载能力，要知道家用车不仅要好看，简单实用也很重要。

车身覆盖件部分，多处采用柔和的曲线。想象一下，如果将灯光从车顶向下照射，你会发现，车辆侧面几乎没有特别突出的型面设计。这种设计的好处就是，整辆车给人的感觉饱满圆润，不会有太强的“战斗感”，我认为这可能是奔腾设计师对于一款家用车追求“柔和”设计理念的独到见解吧。