驾仕指数：65%

T33是继T77之后一汽奔腾推出的第二款T系列车型，目前来看轴距2600mm的奔腾T33在T系列家族中处于入门级地位——事实上在接到试驾邀请时我心里很纳闷儿：如今小型SUV市场前景不算明朗，各家都在冒着劲儿的把车越搞越大，一汽奔腾现在推出T33，靠什么来吸引消费者买单？

叫我“全系高配物联SUV”

奔腾T33试驾的主题叫“W@N出界 驭无疆”，还未见车，从名字里我也能嗅到一丝来自互联网的气息。

事实也是如此，一汽奔腾将T33定位为“全系高配物联SUV”，主打“高配”和“物联”。“高配”，是指奔腾T33全系标配了天窗、LED灯组、多功能方向盘、10.25英寸中控屏、电子驻车、定速巡航、无钥匙进入/启动、真皮座椅、可视倒车等，在这一级别SUV通常中配车型以上才会有的配置水准。

“物联”，则着重渲染通过D-Life 4.0智能网联系统，让奔腾T33成为智联生活的一部分，实现用车与日常生活的互通。

“高配”到还容易理解，“物联”可能就略显抽象了。不过关于“物联”在理解上的抽象，坐进车里的瞬间就会变得具像化起来。

我很喜欢D-Life 4.0智能网联系统菜单的命名方式，它按照使用场景将其归类为了“想听”、“想聊”、“想看”、“导航”等，比如上车想放点儿歌，点击“想听”就能立刻链接到音乐播放器进行云播放，非常方便。

单身狗开车无聊，可以进入“想聊”搜索附近的T33车主，搞个基撩个妹什么的悉听尊便。脸皮薄开不了口也不要紧，奔腾T33还有个“虚拟助手”YOMI，这个类似Siri的智能机器人除了能帮你开空调，还可以根据个人喜好进行训练，颇有玩儿EDU游戏的意思。

一天试驾下来，我对奔腾T33这套D-Life 4.0智能网联系统到还满意，要说美中不足，10.25英寸中控屏的亮度和对比度弱了些，尤其在烈日下的显示效果差强人意。