法系车在国内的境地相当尴尬，不论是标致还是雪铁龙基本都已经被市场边缘化。在2020年度，标致累计销量仅有2.8万辆，而雪铁龙则只有1.5万辆，虽然相对于雪铁龙，标致的情况要稍微好一点点，但是这两个品牌几乎没有一款车型能挑起大梁。

其实中国市场对于PSA来说已经可有可无，从去年PSA的财报来看，2020年度汽车业务的利润率达到了7.1%，经营利润高达34亿欧元，折合人民币262亿多元。单从财报上来讲，砍掉连年亏损的中国市场，可能反而是减负。

不过PSA已经明确表示，绝不会放弃中国市场，并且在2037年为止都会持续为神龙输血。虽然短时间内没有了退市风险，对于喜爱法系车的消费者来说也算是吃了一颗定心丸，但是如今最为紧要的还是想办法改善法系车这种现状，而加快车型的更新频率、完善产品布局对于品牌来说则是第一步。

在这方面，标致做得相对比雪铁龙要更好。近年来，标致的新产品推出得比雪铁龙要密集一些，推出了全新508L、2008车型，新款4008､5008也将于3月份与大家见面。另外，已经停产的308车型也正面临着换代，目前路试实车已经在海外曝光。

此前的标致508L等车已经向我们展示了法系车在设计上的独特魅力，而全新308更加令人惊艳，使用了品牌最新家族式风格，点阵状的前格栅更加立体化，两侧LED大灯组过渡也十分自然和谐，獠牙式日间灯看起来相当凶狠，具有强烈的视觉冲击力，配合复杂的前包围设计，前脸有一种不怒自威的视感。另外，此前标致已经发布了全新的品牌LOGO，308则是第一款使用新标识的车型。

全新308使用了两厢造型，更具有小钢炮的那种精悍感，腰线凌厉动感，富有运动气息。而且侧面翼子板处也有狮标的品牌LOGO，应该会比较讨年轻人喜欢。尾部虽然被遮挡，但是估计不会令人失望，而且可以看到双边双出式排气孔，风格很统一。

据悉，据海外媒体称全新308将搭载1.2T发动机并匹配48V轻混系统，不过这目前也只是猜测。但已知的是，308除了推出轻混版本之外，还会推出高性能插混版本。

曾经的标致308在市场上也有过热销时刻，只是由于太长时间未更新换代失去了竞争力，如今全新车型归来， 虽然目前透露出来的信息仍然不多，但是不难看出标致在全新308上面花了不少心思，新颖的设计、全新的品牌LOGO、以及高性能的定位，都足以令年轻消费者心动，也让法系车在国内实现翻身多了一些底气。