标致雪铁龙之名风靡全球，作为欧洲第二大汽车公司，其在欧洲的地位仅在德国大众之下，可谓资金雄厚，影响深远。这个早在上世纪八十年代就进入中国市场的巨头企业，而今却屡受打击、发展不顺。事实证明，并不是企业实力雄厚就可以在中国市场为所欲为。

阿尔芒·标致1890年了创立标致汽车公司，最初以自行车以及三轮车为主打产品，而后转变经营方向为汽车，由此大获成功。

到一战前产量已达一万两千量，超出所有同期法国汽车公司；一战后，汽车产量已达四万八千辆，傲视法国车业。在二战后，标致汽车迎来第二次腾飞，产量在20年间猛增20倍，彼时，标致汽车已成为法国第二大汽车公司。

而后，在20世纪七十年代吞并了法国的老牌汽车公司——雪铁龙公司，从而产生获得了大量技术资源，一跃成为了一家实力雄厚的跨国汽车工业集团，目前员工总数达10万人以上，汽车年产量在200万辆以上。至此，标致雪铁龙成为了法国第一汽车公司以及仅次于德国大众的欧洲第二大汽车公司。

早在上世纪八十年代，法国标致就在广州成立了中外合资企业——广州标致，这是标致雪铁龙进入中国市场的第一步布局。

最初，广州标致生产的并非我们所熟悉的轿车，而是一款皮卡。该款车型以全散件进口组装的模式进行生产，年产能达1.5万辆，在当时竞争对手只有上海大众、北京Jeep等少数厂家的中国市场显得尤为突出。而后，广州又推出众多爆款车型，一时之间，广州标致一骑绝尘，以碾压之姿傲然中国市场。

但随着时间推移，广州标致采用全散件进口组装模式进行生产的问题逐渐暴露了出来。

尽管标致生产的各类车型性能十分优越，但是由于标致方面不想技术外漏，其采用的组装散件只有经过进口才能获得，而不能在国内本土进行生产，这使得标致车型的零件费用逐渐提高，用户的使用成本也水涨船高。至此，才进入中国9年的标致汽车就从顶峰跌到了谷底。

标致雪铁龙的二次进军中国市场是在1992年。当时东风公司与雪铁龙公司共同组建了神龙汽车公司，短短三年内第一批雪铁龙轿车以"富康"的名字进入中国市场，在而后的一年竟卖出超过一万辆，