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本期我们来到了型号地狱保时捷，保时捷是一个非常神奇的牌子，一个车型最丐可以跟最高型号差2辆车的车价，而拉满选装又能选出一辆车的钱去，当然正因为如此也导致保时捷对中国市场推出一些低价车型，让人们可以花一半的钱享受到顶级的面子。

费迪南德保时捷，1931年成立了Dr. Ing. hc F. Porsche GmbH公司，主营车辆设计。保时捷博士生于奥匈帝国，不过出生地Vratislavice nad Nisou现在在捷克境内。早在汽车萌芽阶段他就成为了汽车工程师中的佼佼者，1905年被授予Pötting奖，成为当时奥地利最杰出的汽车工程师。

1902年保时捷被征召入伍成为弗朗兹斐迪南大公（Archduke Franz Ferdinand of Austria）的司机，正是这位大公的遇刺引发了第一次世界大战。

在保时捷自己开公司以前，曾经在戴姆勒的子公司Austro-Daimler做过首席设计，不过因为一件分歧又出走到其母公司Daimler Motoren Gesellschaft，没过两年又恰逢戴姆勒和奔驰（Benz and Cie）合并，又恰逢经济大萧条，保时捷也难逃裁员命运。

保时捷博士在汽车领域的成名作，可以说是大众甲壳虫了，不过随着历史的进展，保时捷还是把他的设计天赋应用于武器中了，并且保时捷工厂在二战期间的波兰战俘，强制劳动等问题，也是确实存在的。毕竟人家算是贵族出身，据说他以前访问亨利·福特（Henry Ford）在底特律的工厂时，对工人和管理人员如何平等对待感到惊讶。尤其是当他作为来访的贵族，也不得不在自助餐厅里端着自己的盘子，与工人们一起吃饭的时候。

如果在二战期间问保时捷车型怎么命名，那可简单的很，VK表示原型，xx表示吨位，xx表示第几台原型车，（p）表示保时捷型，所以VK45.01(P)即虎式坦克保时捷型，简单易懂，之所以都带vk，是因为保时捷型无一例外输给了亨舍尔型。

当然，虎P的底盘被用作了象式TD，而从另一方面来说象式恐怖的故障率，也和保时捷过于先进的底盘设计有关。保时捷坦克的巅峰可以说是鼠式了，电驱动+液气悬挂，领先了很多年。