在写字楼下、在高铁站、在机场，除了出租车外，你见到最多的车型是什么？相信会有很多人脱口而出：GL8。没错，大街上无处不在的身影让GL8成为了家喻户晓的MPV车型。2016年11月，进入中国17年的GL8迎来了它的第四代车型，即GL8 ES/Avenir。而之前顶着“豪华商务”名头的第三代GL8，在第四代GL8上市后并没有失去光彩，摇身一变成为“商旅车”，放低身段的它甘作全新一代GL8豪华商务车的绿叶，继续发挥余热。[图/文：周尤]

随着全新一代GL8和全新GL8商旅车的相继上市，上一代的GL8商务车（即经典GL8）正式宣告停产。全新GL8商旅车共推出了3款不同配置的车型，其中25S 舒适型售价22.99万元，25S 豪华型售价24.99万元，25S 尊贵型售价26.99万元。作为上一代GL8豪华商务的后续车型，全新GL8商旅车的外观和内饰均没有太大变化，相信大家也对被称为“胖头鱼”的上一代GL8豪华商务车非常熟悉，所以我们就直接说说两车内外的不同之处。

全新GL8商旅车的整体造型与上一代GL8豪华商务车基本一样，最直观的区别是GL8商旅车采用全新的家族式格栅，原先的竖直的镀铬条变为黑色，中间的飞翼式镀铬饰条拉宽了车头的整体视觉宽度。

除了采用全新的家族式格栅设计外，GL8商旅车的前保险杠设计也和上一代GL8豪华商务车有所不同，取消了原有的横向镀铬饰条与雾灯，取而代之的是LED日间行车灯。

GL8商旅车将灯的光源降低为卤素光源，其中近光灯带有透镜；此次试驾的25S 尊贵型（顶配）可选装LED大灯。

外后视镜具有电动调节以及折叠功能，不过外后视镜上不再集成转向灯带，车身侧面的转向灯位置回归到传统的前翼子板上，不知是出于何种考虑。

全新GL8商旅车的侧面与车尾设计均沿用了上一代GL8豪华商务车的设计，经典的S型腰线很有辨识度，同时像后排隐私玻璃、LED尾灯等配置也全部保留；此外中高配的两款车型配备了右侧电滑门。

全新GL8商旅车仅在尾门的左下角增加了“25S”的尾标来表明车型身份。