当聊到大家“开过最快的车是什么车”这个话题时，估计每个人都能说出个好几辆。发烧级玩家可能经常接触到超跑，自然会提到兰、法、保、迈，普通玩家日常生活中接触性能钢炮比较多，会列出AMG、M、RS等等。当然，电动玩家还会提到特斯拉。身为汽车媒体行业从业者的我，职业因素，各种类型的车开过不少，不过我开过最快的燃油车的记录，今天被宾利全新欧陆GT给刷新了。

在接到这份赛道体验邀请时，其实我内心是有一些纠结的，从来只对奔驰AMG感兴趣的我，似乎内心已经容不下别的性能车。带着试试的心态，来到了这次试驾的场地天津V1汽车世界。一天的体验下来，最终的感受和想法是：要努力挣钱，买宾利。（仿佛听到了打脸的声音）

一直以来，宾利给我们的印象就是豪华，不对，是超豪华。数百万的价格注定它只是少部分用户的专属，对于很多人来说，由于遥不可及，自然对它也没太多关注，只知道这个“B”是宾利，在路上见到要躲远一点，而身边稍懂车的朋友无非就是能够区分慕尚、飞驰和欧陆的不同。

宾利品牌对于奢华的营造是世界顶级的，但我们往往容易忽略它在性能方面的造诣，不要忘了宾利可是赛车起家的。所谓始于赛道，忠于性能，久于豪华，终于品质。没有人会怀疑宾利的品质，就像你从来不会去质疑一块瑞士名表的做工和价值。宾利又是一个百年品牌，这一百年来，它到底做了些什么？我想从一款车上就能找到答案，它就是欧陆GT。

时光追溯到上世纪50年代，这款名为宾利R-Type Continental Coupe的车型可以算得上是欧陆GT的鼻祖，它于1952年面世，是历史上首款被冠以Continental（欧陆）名称的车型。这款车的外观线条非常流畅、柔美，富有肌肉感的车尾设计如今也成为了欧陆GT不可或缺的经典元素。

宾利R-Type Continental Coupe采用当时非常超前的全铝车身，车身长度超过了5米，轴距也超过了3米。

动力方面，搭载4.6L直列六缸发动机，最大功率输出160马力，匹配4档手动/自动变速箱，最高车速达到了188km/h。这样的性能和数据，也让它成为了当时最快的四座GT车型。