纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，车友要求由粗放变得集中。“城市猎人”本田飞度，深深讨得年轻人群欢心。“新颖之王”奔驰C级，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在对汽车要求越来越高的现在，只有动力优点的汽车很容易就会被落下。

恰巧遇到驾驶者王先生，所以做了专访，他的雷克萨斯ES已经开了很久，因为想拥有自己的车，不久前他刚提了凯迪拉克CT5，当前行驶10个月。所以凯迪拉克CT5在他眼里是否杰出？综合来看和雷克萨斯ES相较如何？且听车主为各位带来全面的讲解。

先开雷克萨斯ES

外表：颜值特别满意，回头率略高。从侧面看有线条，不容易产生视觉疲劳，颜值和其他位置比起来，最让我爱不释手。三眼式大灯，整车的高级感又高了，还有其实单眼大灯也蛮不错的。一个POLO倒车时跟我的车一触即分结果后保险杠漆就掉了一块，虽然不太明显但是很薄。

内部装饰中规中矩，个人个爱好，我还是比较中意。必须要说的是，触控面板太灵敏，容易滑过头，操作了几天还没太适应。做工比较精细，装饰很豪华给人感觉。这个要说一下，异味真的有点大。

宽敞度上我是完全足够的，空间的问题也是一个相对的问题。宽敞度不用担心，无论是行驶位置还是乘坐位置都好，至少是足够的。贮存空间很一般，往常也没啥东西放车上，感觉要弄个手机支架就好了。尾箱因为有电池，比200小，但比途观大，也就是足够。

选这个车就是外观和舒适性。大颠簸还没感受，也不舍得体验啊。尤其高速有一边轮胎压住一条路的线，声音特别大，那种路面信息的声音。舒适度太棒了，进入车里仿佛进入另一个宽敞度，可调节座椅的活动性格外好，椅子非常舒坦。

300h的动力对我而言也就是刚刚好够使。混动版油电反应积极，提速不亚于涡轮车。马力平顺性优异，没感觉到什么不舒坦的顿挫。得益于电机加持，中低速的提速还算好。

操纵很棒，很喜欢，跟德系车，厚重感。转弯掉头的时候不能分心，每次我都集中精神，特别是在一些小巷子的时候，考验技术的时候到了。底盘很结实，但是烂路也很明显。不足的是急刹车点头略微严重，刹车中段没有前段那么有信心。