近日，美国汽车制造商福特公司2018年第二季度财报显示，按美国通用会计准则（GAAP）计算，该公司净利润跌至10.7亿美元（约72.6亿元），同比去年二季度20.5亿美元的净利大幅缩水48%。福特表示，利润大幅下降原因，在于旗下最受欢迎的F-150皮卡生产链出现问题以及中国市场销量萧条。

为此，福特下调了2018年收益预期，每股收益从今年早些时候的1.45-1.70美元下调至1.30-1.50美元。

在发布财报后数小时内，福特公司股份下跌了5%，达到近52周以来的最低值。

自去年5月任职福特首席执行官开始，福特汽车首席执行官韩恺特(Jim Hackett)就开始对其开展雄心勃勃的重组计划，包括在今年早些时候淘汰了部分轿车车型，他致力于削减成本，并试图将公司的生产重心转移到畅销的SUV、皮卡以及其他”有利可图”的项目上。福特汽车此次还表示，韩恺特力推的全球重组计划或将在未来三到五年内继续耗费110亿美元的成本。

财报数据显示，福特北美公司今年二季度内盈利跌至18亿美元，降幅达25%。公司认为，一家为F-系列车型生产零部件的密歇根镁金工厂发生火灾致使该车生产工作受到重创，时长超过一周，是北美公司盈利下跌背后的推手。

值得注意的是，作为福特旗下最畅销的车型之一，F-150全尺寸皮卡去年为福特创造了410亿美元的营收，占总体营收比重高达28%。今年上半年，该公司售出了23.6万辆F-150，再次创下销售纪录。

另一方面，福特在财报中表示，该公司在亚洲市场疲软也是造成其盈利下滑的一个因素。尤其是在中国市场，虽然中国依然是福特销量主力市场，但是福特在华业务第二季度税前亏损了4.83亿美元（约32.76亿元）。

“我们需要在中国市场投放更多本土化产品以及提高成本优势，并在关键管理岗位上招募更多本土化人才。” 韩恺特表示，福特即将为其中国业务聘请一位新总裁。

数据显示，福特在华主要合资企业长安福特2017年的销量为82.8万辆，同比下滑12.3%。今年上半年，长安福特累计销量为22.8万辆，同比继续下降38.9%。不少业内人士认为，这与其在华产品投放周期有关，自2016年起，长安福特已经连续18个月没有推出新产品。

除了中国市场，福特在欧洲市场同样遭遇重创。财报显示，该公司今年第二季度在欧洲由盈转亏，亏损额为7300万美元（约4.95亿元）。

福特负责全球市场的总裁法利(Jim Farley)对分析师表示，福特在中国和欧洲的衰落是“不可接受的”。

然而，对于福特而言，更加雪上加霜的是，自从特朗普对用于汽车制造的两种关键原材料征收关税以来，钢铁和铝的价格一直在上涨。福特方面预计今年内，因关税政策引发的亏损将达到5亿至6亿美元。