说起世界汽车产业，有一个几乎永远无法绕过的名字：福特，无论是世界上第一条汽车流水生产线，还是被全世界工人誉为传奇的福特主义生产方式，乃至于世界上最大的消费金融企业福特信贷，这些堪称伟岸的光环，让福特牢牢占据了世界汽车产业巨头的神坛，乃至于2008年世界金融危机的时候，福特成为了美国三大汽车巨头当中唯一一个没有依靠国家救助就走出危机的汽车企业，这让福特的光环进一步加深，然而就是这个光芒万丈的福特公司却出现了利润下滑、CEO遭狂批、员工被裁员的困境，百年巨头福特究竟是如何把自己的一手好牌给打烂的？

一、百年巨头福特的生存危机？

近日，据欧洲汽车新闻网报道，福特汽车公司计划于2019年第二季度对其全球范围内的7万名领薪员工进行裁员，由于目前仍在制定计划，因此具体裁员人数尚不确定。据悉，目前，福特在全球拥有逾28.5万名员工，其中包括7万名领薪员工。而美国本土拥有共计8.5万个岗位。

而最近的福特财报显示，今年二季度福特净利润为11亿美元，较去年同期的20亿美元下滑48%，接近腰斩。在亚太市场尤其是中国市场，福特的处境更加艰难。据统计，福特汽车今年第二季度共在华销售汽车9.73万辆，距第一季度的13.04万辆，环比下滑了25.38%，同比下滑了43.59%。

这让人不禁联想到今年7月份，福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特福特表示：未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够带领公司走出下滑泥潭，并且更加从容地应对竞争压力。

业界认为，福特有可能将落后于同行的自动驾驶技术研发提上日程，宣布40亿美元投向自动驾驶和出行业务板块；关闭表现不佳的工厂，并将传统汽车从其北美市场中逐步淘汰，转而将生产重点集中到跨界车型和SUV上。而此次裁员，从事福克斯或者福特Fusion车型制造的员工遭遇裁员的几率较大，而在林肯领航员制造线上的员工可能就无需过多担忧。

从世界上最大的汽车巨头，丰田精益生产模式的源头，到沦落为当前利润暴跌，全球裁员的困局，真心让人怀疑，福特是怎么把这一手好牌给打烂的？

二、福特如何把好牌打烂的？

说起福特汽车，让人不得不把时间线推到一百多年前，1903年，亨利·福特