“亨利·福特可能有些独我专制和偏执自大，但他为所有地方的男人和女人带来了一件美妙的礼物——机动性。撇开他的缺陷，亨利·福特的梦想和每一位伟大的企业家的一样——使人们的生活，而且是全世界的人的生活，有真正的改变。”

—— 加里·哈默尔（世界一流战略大师）

在1896年，亨利·福特造出了他的第一辆汽车。在此之前，他曾做过机匠的学徒、钟表修理工和机械师。造车之初，他只是迷恋于探索机械奥秘和亲自驾驶赛车；但很快，他便意识到其中的商业潜力，并在1899年开办了自己的公司。从1908年到1927年，通过创造性地运用大规模生产技术，福特共制造了一千五百万辆T型车。1919年，福特将公司总裁的位置传给了他的儿子爱得赛(Edsel)，当时福特公司每分钟便通出一辆汽车。

亨利·福特在他六十岁时出版了《我的生活与工作》，当时他正如巨人般俯瞰整个现代工业世界。在这本书中，他用粗犷的笔触阐述了他的生活观和工作观，其中前者的比重远远超过后者。

本书介绍的是一位特立独行、洁身于金钱世界中的“管理者”的内心独白；当他来到人世时，这个世界还是马车时代。当他离开人世时，这个世界已是汽车时代。他就是亨利·福特，有史以来有影响力的企业家。

福特用简单的语言解释了他的经营理念：“我们的政策就是降低价格，改进工艺，完善产品。”他写道，“你会发现，降价总是第一步。我们坚信成本可以改变。当我们认为必须降低价格才能增加销量时，我们自然会调整价格。成本的问题从来没有困扰过我们，新的价格必定会拉低成本。当然，更常见的方式是先算出成本，再进行订价。从狭义上来说，这可能是科学的，但从广义上来看，这是不科学的。当你算出的成本显示出，如果照此生产，产品的价格不会被市场接受，那么这种成本计算又有什么意义呢？”福特一直坚持降价，从1908年到1916年，T型车的价格下降了58%，而当时旺盛的需求使得涨价易如反掌。

西奥多·莱维特(Theodore Levitt)在《营销近视》(Marketing Myopia，1960出版)一书中引用了上述文字。在这本书中，他用全新的方式诠释了福特的天才之处，“从某种意义上来讲，福特在整个美国历史中，既无比机智又蠢到极点。他愚蠢之处在于他提供给消费者的除了黑轿车还是黑轿车；而他机智之处便在于他首创了一套适应市场需要的生产系统。我们赞美他，却常夸错了地方，其实他真正的天赋不是制造，而在于营销....大规模生产是低价格的结果，而非其原因。”