提到五菱宏光，想必很多人对其都不会陌生，作为一辆“升级版面包车”，在国内有着相当高的出镜率，且长期位居同级别销量榜首，扮演着创业路上好帮手角色。上代车型被冠以“神车”称号，一度让其名声大噪，换代后对外观内饰，以及部分配置方面升级优化，让其更符合消费者使用诉求，名称上也加入了时下流行的PLUS后缀。今天要介绍的是其中1.5L手动舒适型 7座，厂商指导价6.78万元，一起来看看表现如何。

外观方面，换代后的五菱宏光PLUS相比之前在风格上有着不小的变化，整体造型变得更加方正硬朗，有助于提升车内实用空间，包括时下人气火热的微型电动宏光MINI EV上也可以看到类似设计。车头部分通过一些平直的线条勾勒出不错的层次感，倒梯形中网各站比起之前更显大气，中间一根细长的银色辐条贯穿五菱车标，搭配上沿处边框，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

大灯造型简洁工整，与中网之间呈贯通样式，远近光灯组均采用普通卤素光源，缺少透镜结构的修饰，看起来略显廉价，功能上仅支持简单的大灯高度调节。舒适型配备了车前雾灯，同样采用的是卤素光源，雾灯周围凸出的边框设计，让车前包围看起来更有张力。

车身侧面一看就是偏实用化类型，从A柱往后包括侧窗都是方方正正的设计，接近直角样式的车身D柱位置，能够满足更好的后排装载需求。为了让侧面看起来不至于太单调，车身中间加入了手法浓重的内凹式低腰线，上下对称的处理，起到不错的塑形效果。超过四米七的车长和2800mm的轴距，配合着工整的轮廓，单就装载这方面，已领先市面上绝大多数的民用汽车。

车侧转向灯位于前翼子板处，采用传统的卤素灯泡，车外后视镜依然采用的是手动调节方式。舒适型采用的是16英寸铝合金轮毂，粗细相间的银色双五辐样式，给人感觉颇为壮实；轮胎匹配三角SJHTJ系列，规格为205/65 R16；全系自动类型均采用前通风盘、后实心盘规格，舒适型车内配备胎压显示。

车尾部分与车身其它部位呼应，同样包含大量平直的线条和内凹式设计，车顶扰流板中间集成高位刹车灯带，舒适型没有配备后风挡雨刷。尾灯造型紧贴车尾轮廓，相比大灯看起来更有设计感，内部同样是卤素光源，点亮后辨识度一般，底部包围两侧的反光条延续前雾灯样式，车型采用右侧隐藏式单出排气布局，配备了倒车雷达和倒车影像功能。