记者 | 侯卓铠

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2020年即将过去，随着国内疫情得到极大缓解，各行各行业都在稳步恢复中，尤其是汽车消费者市场，将在未来的市场体系中扮演者重要的角色。在11月29日召开的2020民营经济高质量发展台州峰会上，吉利吉利控股集团董事长李书福也向外界透露了最新的企业战略。

保国内，争海外

目前，越来越多的头部自主品牌开始进军海外市场，无论是发展中国家还是欧美传统汽车市场，都能够看到中国车企的身影，极具诱惑力的海外市场将成为不少品牌竞争的新焦点。

对此，李书福表示：“世界经济社会环境正在发生巨大变化，在国内国际相互促进，相互联系的双循环格局下，如何取得更好发展，这是民营企业应对全球经济生态环境变化必须要思考的问题。”

2017年吉利控股集团收购马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，做到“产品、技术、人才、管理”全产业链输出，2020年前10个月宝腾总销量为84,999台，同比增长6.2%，市占率达21.3%。同时，吉利汽车还表示未来将拓展更大范围东盟市场。

就在上个月，领克汽车还公布了“欧洲计划”，其位于欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开幕，全新领克01全球版和PHEV也将陆续登陆中欧市场。

反观国内，根据中国汽车工业协会发布2019年全国汽车产销量数据显示，2019年1-12月，我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。在快速增长后，国内汽车市场迎来一波回落。不过在2019年，吉利汽车累计销量为136.16万辆，超额完成全年销量目标。

在今年1-10月，疫情后的吉利汽车也在逐步回暖，吉利汽车10月销量超过14万辆，达到140,026辆，环比增长约11%、同比增长约8%，尤其是领克汽车其销量连续7个月实现增长，从2017年底首款车型投放市场至今，领克累计总销量达到382297辆。

明年，吉利汽车、领克汽车还将推出多款全新产品，继续扩大自己的车型“朋友圈”。

加大新能源、新基建、汽车新四化投入

随着吉利汽车回归A股市场登陆科创板的消息披露，吉利控股集团的科技版图已经显现。其在新能源科技、车联网、智能驾驶、共享出行、车载芯片、低轨卫星等前沿技术领域均有布局，未来向智慧立体出行生态发展。

实际上国家在“十四五规划”中已经明确指出了未来国内期汽车行业的发展方向，尤其对吉利控股集团来说，新能源、新基建、汽车新四化就是难得的历史机遇。