文：懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业] 在2019年岁末之时，懂车帝曾对造车新势力的“生死时刻”进行过盘点，彼时特斯拉这头“狼”还未到来。转过年来，疫情冲乱了整条产业链的振动节奏，却始终没有改变特斯拉的张扬性格，而下面这些自带流量的“争议事件”，或许在反复证明一件事：特斯拉的字典中没有“消停”二字。

年初，来自美国《消费者报告》的一篇报道让特斯拉车主圈儿瞬间炸了窝。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将开始审查一份来自独立投资者Brian Sparks的请愿书，该请愿书声称特斯拉汽车存在意外加速隐患，可能波及2013年到2019年生产的50万辆特斯拉汽车。

据悉，这份请愿书援引了许多媒体关于特斯拉电动汽车意外加速造成撞车的报道，包含127起投诉报告，涉及123辆特斯拉汽车和110起撞车事故，52人受伤。

1月21日，在特斯拉的官微上出现了一则声明。特斯拉义正言辞地表示，特斯拉车辆不存在“意外加速”情况。官方同时称，请愿书完全是虚假的，是做空者对特斯拉的抹黑。

“我们分析了我们了解到的每一起车辆意外加速事件的驾驶数据，结论是特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。也就是说只有当驾驶员让汽车加速时，汽车才会加速，当驾驶员踩下制动后，车辆会正常减速或停止。”特斯拉还表示：“事实上，几乎每款汽车都会发生因驾驶者错踩踏板而导致的交通事故。”

事儿还没完！

五个月后，也就是在不久前，一则关于“疑似特斯拉Model 3在行驶过程中突然自动加速且刹车失灵，最终造成车祸”的消息在网络中流传。有消息称，当事车主表示车辆突然自动提速至127公里/时，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火，

是的，你没看错，又是“自动加速”。对此特斯拉中国向懂车帝回应称，特斯拉已于第一时间对此事进行处理，政府相关部门也已介入调查。特斯拉的车辆类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自行加速的可能性非常小。

简评：在最新的调查结果出来前，该事件仍将处于“公说公有理、婆说婆有理”的阶段。但可以肯定的是，如果特斯拉不拿出后台数据等有力证据，想必各执一词的无休止争论还会继续下去。