记者 | 周纯粼

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如果说，每一代奔驰S级都是当下时代的豪华轿车典范，应该没有多少人会质疑。

但要做到这一点，奔驰作为创作者本身则需要经历一次次的痛苦，绞尽脑汁在明明已经无懈可击的产品上再作出创新。

从上一代奔驰S级（W222）诞生至今，奔驰在此框架下的设计造诣已经登峰造极。正当所有人抱着或期待、或戏谑的眼光等待全新一代S级（W223）将如何改变时，它索性跳脱出原来的框架，几乎重新打造了一款新车。

看上去，奔驰S级已经从经典豪华转向了数字豪华，这不禁让鼓吹智能化、数字化、电动化，并认为汽车只是四个轮子加一台电脑的科技拥趸们欢呼新老势力更替的时代终于来了。

而事实真是如此吗？

在界面新闻对全新一代S级的试驾过程中，虽然对12.3英寸裸眼3D仪表屏、12.8英寸OLED中央显示屏、带AR实景穿越的HUD抬头显示系统、5屏联动等智能系统印象深刻，但此前我们已经在新车实拍中报道过这些。

真正被它击中的，仍是那工整无比的车身结构、精妙绝伦的机械匹配以及静谧入微的车舱氛围。

外观上，整体而言全新一代S级采用自然流畅的简约线条与纯粹曲面，加以富有辨识度的点缀元素来打造整体外形。格栅造型不再是棱角分明的锐利造型，而是采用更平滑纯粹的曲面营造豪华感。

尾灯则从辨识度极高的“天使翼”造型改成了水平“万国建筑群”式布局。

相比外观部分的争议，全新内饰所带来的冲击似乎将此前的质疑一扫而光。同样是玩大屏，全新一代奔驰S级所营造的氛围却是与乌合之众们有着云泥之别。

数字感十足的几块大屏与大面积的皮饰仪表板呼应，毫无违和感。可谓传统美学与数字化的完美融合。

都说奔驰S级是为后排尊贵客人打造的车。的确，无论是带一键躺倒功能的舒适座椅、后排娱乐系统、隐秘的遮阳帘或是大柏林之声音响，坐在这台S500L的后排，你不再是总裁、父亲、丈夫，而是漂浮在太平洋深处的单细胞生物，没有一丝杂念。