日前，宝马在广州车展为中国市场带来了首款真正意义上的纯电SUV—iX。而在国外，宝马正在路试纯电旗舰轿车i7，并公布了冰雪测试的官方谍照。有意思的是，老对手奔驰家的纯电旗舰轿车EQS刚刚上市，宝马紧随其后公布i7即将量产的进度，不得不说有那么点针锋相对的意思。此外，据了解宝马i7预计将在2023年与燃油版、柴油版以及插电式混合动力版的全新七系同步进行全球首发。

外观上，由于目前只有谍照公布，所以无法看清宝马i7的真实面目，不过大致轮廓上与燃油版7系似乎并没有明显区别，除一些纯电版车型的特殊身份标识，以及或许会采用iX同款的封闭式双肾进气格栅。由此，不出意料i7也并非由纯电架构打造，而是和iX一样与燃油版采用共平台生产的方式。

尽管中国市场对“油改电”车型诟病已久，不过宝马官方对i7却有着十分的自信，宝马官方曾多次向外媒表示： i7将成为全世界唯一一款纯电动豪华轿车。意味着在宝马的眼中，不仅针对老对手奔驰家刚发布的EQS，连带着认为奥迪E-tron GT、保时捷Taycan等豪华品牌的纯电产品都无法与其相提并论。

不过考虑到i7大概率会和iX、i4共享宝马第五代eDrive技术，参考宝马 iX xDrive50版本516匹马力的动力水平 ，作为更顶级产品定位的轿车旗舰i7，或许将达到600匹左右的马力，性能表现确有一定实力。

另外，续航方面，得益于拥有宽大轴距的优势，据悉宝马i7将会比奔驰EQS容纳下更大的动力电池组，参考奔驰EQS续航720km起步的水平来看，宝马i7或许会有更强的续航表现，毕竟如果低于奔驰EQS那无疑是自己打自己脸了。

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