BMW全新5系（G30）于2月已在欧洲上市，而这款车的长轴版和标轴版即将在6月28日上市。德系车的代差为7年，上一代5系长轴版在中国的市场环境相对简单得多，除奔驰E级奥迪A6只有沃尔沃S80和雷克萨斯GS这样的对手，凭借着相对优厚的价格策略，5系销量稳居豪华车第一名。对手增加了捷豹XFL、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90长轴这样的狠角色，新5系Li还能控制住场面吗？

由于采用了全新的CLAR平台，BMW全新5系采用了铝合金作为车身材料而不是钢。国产的长轴版也是铝合金的，比E级厚道很多，车重降低了130公斤，但是千万要小心，因为铝合金是很难钣金的，撞了只能换，费用肯定比奔驰E的钢板贵。新5系Li预售价为45-67万不等。

1. 三围尺寸

   
   

新E级和CT6内部空间尺寸

5Li的尺寸

凯迪拉克CT6基本属于D级车了，即便如此也就比新5系Li的轴距长了1毫米，全新5系Li比上一代增长了32毫米。但轴距没有改变。全新5系Li的头部空间和对手差不多，但腿部空间比对手都大大（三款车的后排都支持调节俯仰）。 其次，全新5系Li的前后座椅靠背、坐垫的长度都保持一致，而奔驰新E级后坐垫长度比前排短了60毫米。最后，新5系Li的前排宽度为三者中最大，前后排都比新E级宽。

2.外观内饰

图为540Li Luxury版

LED大灯和双肾和7系如出一辙

两个版本的轮毂样式差不多，尺寸都为前245/40 R19后275/35 R19

全新5系Li的外观和内饰风格几乎照搬了7系，大灯同样开了内眼角。代表宝马的双肾进气格栅更大。因为5系Li加长之后比标轴的新7系轴距还要长，所以街上很多人以为这款车是新7系。和奔驰一样，新5系Li的消费者可以选择买M-Performance版还是Luxury版，两版本在外观比如前后包围、迎宾踏板、方向盘、内饰用材略有不同。

试驾的530Li和540Li都有主动格栅，在保证发动机进气量的情况下，格栅关闭有助于减小阻力降低油耗，当开启可以看到格栅是可以关闭的，这样可以减少空气阻力。